试驾汉兰达380T:“双动力”标杆带来更强劲更平顺的酣畅驾控
张志灵
2022-09-14 07:44

全新第四代汉兰达双擎上市以来,销量持续领跑混动大七座SUV细分市场,今年1-8月汉兰达累计销量达62999台,并连续12个月位列混动SUV销量NO.1。近期,广汽丰田重磅推出了第四代汉兰达380T,在原有双擎混动热销的基础上,新增380T涡轮增压动力,构建双擎混动和涡轮增压“双动力”标杆,进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。新车于9月10日在国内各大店头上市。在店头上市之前,笔者受邀试驾了全新第四代汉兰达380T,感受了这款不断进化的标杆车型所带来的更多惊喜。

全新第四代汉兰达380T相较于老款2.0T,在平台、动力、四驱等方面进行了全面升级,核心配置升级多达十多项。

外观方面,第四代汉兰达380T与此前推出的双擎版本车型差别不大,唯一的不同就是取消了混动车型的“蓝底车标”换成传统的黑底Logo,而在车尾部分加入了D-4ST的标识,代表了燃油版车型的身份。

内饰方面,新车搭载12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘、12.3英寸彩色中控触控导航显示屏、HUD三屏联动智能显示和流媒体内后视镜,为用户带来更便捷的车内生活。在车机系统方面,导入12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。支持地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能。

新车最大的亮点在于动力性能方面,全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机,匹配Direct Shift-8AT变速箱,最大功率182kW,峰值扭矩380N•m,综合工况油耗8.7L/100km。值得一提的是,新车搭载的TNGA 2.0T发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,发动机热效率36%,压缩比11:1,带来更强劲、更平顺的酣畅驾控。

在试驾过程中,全新第四代汉兰达380T表现令人满意,动力输出随叫随到。在越野场地,新车匹配的DTV动态矢量四驱系统不仅可以实现前后驱动扭矩 100:0-50:50 分配,还可实现后轮驱动扭矩左右侧 0:100-100:0的智能调节,使得整车在越野属性上表现更强,具备更强的脱困能力。在高速路上,动力输出灵敏顺滑,轻松加速至120公里时速。在城市道路行驶则更为驾轻就熟,Direct shift 8AT变速箱,换挡更平顺、绵密,尤其在频繁堵车工况,极少出现顿挫感。

试驾小结:开创豪华大七座SUV细分市场的汉兰达,进入国内市场13年间,始终保持着高销量与良好口碑,收获超120万车主的认可,其标杆地位难以撼动。更重要的是,汉兰达在很多人的心中早已不止于一款机械产物,更是一种生活方式。5天城市生活,成就自我人生价值;2天短途旅游,享受亲友欢聚之乐;7天长途探索,追求人生更高境界,这就是汉兰达与车主共同演绎的“5+2+7”HIGH生活。

编辑 张志灵 审核 玄伟东


(作者:张志灵)
免责声明
未经许可或明确书面授权,任何人不得复制、转载、摘编、修改、链接读特客户端内容
推荐阅读
读特热榜
IN视频
鹏友圈

首页