15分钟打破“补能焦虑”，欣旺达动力为重型卡车提供超充方案

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8月22日，动力电池及储能解决方案商欣旺达动力携手徐工集团、华体科技等产业巨头，在“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”峰会上，宣告兆瓦超充重卡从研发走向全场景落地。

一场由技术驱动的超充革命正悄然重塑重型卡车（以下简称“重卡”）运输行业。8月22日，动力电池及储能解决方案商欣旺达动力携手徐工集团、华体科技等产业巨头，在“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”峰会上，宣告兆瓦超充重卡从研发走向全场景落地。

峰会现场，元启星光兆瓦超充站作为全球最大重卡超充场站正式投运，同时欣旺达动力3.5C超充电池驱动的200辆徐工重卡完成交付。欣旺达集团创始人王明旺在致辞中强调：“重卡电动化不仅是技术升级，更是实现‘双碳’目标、重塑全球运输体系的关键。我们不仅要造好电池，更要成为零碳交通的推动者。”

欣旺达集团创始人王明旺。图源：欣旺达动力

记者了解到，补能焦虑是重卡电动化的核心痛点。欣旺达动力与超充生态企业提供的解决方案正是要解决这一难题。

据介绍，此次峰会上亮相的元启星光兆瓦超充站，总装机容量达10万千瓦（一期5万千瓦），配备108台超充电桩及36台液冷兆瓦级超充桩。其中，1.44兆瓦液冷超充桩支持每分钟补能24度电，仅需15分钟即可为400度电重卡完成80%的电量补充。

元启星光兆瓦超充站。图源：欣旺达动力

据悉，作为超充生态的关键基础技术，欣旺达动力专为重卡设计了3.5C超充电池。该电池采用全正向开发和全新化学体系，支持1.4兆瓦超充，循环寿命突破5000次，精准匹配重卡超百万度电质保，实现“车电同寿”。

此外，欣旺达动力的重卡系统解决方案涵盖了五种标箱和两类平台化系统，通过3D冷却热管理技术优化热失控风险。产品矩阵覆盖5款标箱（155-804kWh），满足不同场景需求。

在轻量化方面，欣旺达动力通过技术集成化创新，实现电池包重量的大幅优化，加电不亏吨。同时，集成水管和高压铜排，还提升了安装效率。

技术突破需以产业化验证价值。峰会当天，徐工汽车基于欣旺达动力超充电池打造的200辆兆瓦超充重卡正式交付。该车型搭载定制化电池包，支持双枪2400安并联超充，单次充电续航突破400公里，能耗费用较燃油重卡降低40%以上。

徐工兆瓦超充重卡。图源：欣旺达动力

同期，在“欣旺达动力重卡兆瓦超充价值专题会”上，欣旺达动力与七家核心终端客户达成协议，加速物流产业新能源化转型。

欣旺达动力诞生于近30年历史的全球锂离子电池领军品牌欣旺达。公司聚焦动力电池与储能电池，其中HEV混动汽车电池出货量连续四年位居中国第一，累计出货量达百万级。HEV电池高倍率的开发经验使其在超充电池领域取得了关键突破。目前，欣旺达动力已实现4C闪充电池的量产，今年发布的闪充电池4.0将补能效率推向了“5分钟补能450公里”的12C超高倍率。欣旺达动力的闪充电池是首批通过了新国标安全认证的产品。