深圳二手车“量升价跌” 库存周期正拉长 线上卖车成本高

南山区某新能源二手车车行。

深圳新闻网2025年10月12日讯（深圳商报记者 周良成 文/图）“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，国庆期间记者走访深圳市区多家汽车销售门店，发现二手车市场整体呈现回暖迹象，但行业整体仍面临“量升价跌”的结构性压力。

在深圳南山一家宝马4S店，记者看到，不少明星车型6折促销，德国原装进口宝马X2指导价31.69万元，一口价18.8万元。随后，记者来到南山区西丽二手车交易市场，发现昔日的豪车如今只剩原价的十分之一。2009年款奔驰现在卖3.6万元，2011年款宝马卖4.2万元……以前新车都是三四十万元，现在只卖一个零头了。

一位在西丽经营二手车行近20年的老板感慨道，今年深圳二手车价格下行压力显著，库存周期延长。“在2014年的时候，我们车行一周之内可以把收来的二手车全部卖掉。后来拉长到了半个月左右，今年已经拉长到一个月左右。”

在西丽二手车市场，一位车行老板向记者算了一笔账。“现在二手车市场展厅里一台车每个月停车费需要约2500元，库存周期按一个月算，那么一台二手车至少要赚三四千元，才勉强有约1000元利润。”

国庆长假期间，记者走访深圳多个二手车交易市场，发现前来看车的市民并不多。南山区一家二手车车行老板娘告诉记者，如今线上销售已占销售额的一半以上，一个月差不多能卖10台二手车，但网络平台的揽客成本也在水涨船高。“以前在网上展示一台车，一天只需要几元钱的展示费，如今只要有客人私信提问，就要付50元的费用，有的平台一个账号一年的会员费就需要几万元。”

值得注意的是，上半年新能源汽车销量占全国汽车销量的36.7%，但在二手车交易中，新能源车占比仅为5.3%，远远低于新车。宝安区某二手车行老板告诉记者，新能源车技术更新快，所以折价快，二手车行仍以汽油车为主。

近日，中国汽车流通协会发布的《2025年上半年中国汽车流通行业报告》（以下简称“报告”）显示，上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%，新车价格战持续，严重影响二手车企业经营，同时也导致零售购买量下降，满意度相对较低。协会报告还指出，从监测数据来看，二手车交易规模有所增长，但均价却出现了下降，成交均价从2024年同期的61180元降至53673元，跌幅达12.3%，呈现量升价降态势。

报告指出，综合行业态势判断，今年全年二手车交易量有望达到2050万辆左右，同比增幅预计保持在4%-5%区间，市场增长动力仍具坚实基础。