为缓解交通拥堵，佛山南海把"深圳智慧"请到了"家"里

13日，读特记者从深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深圳交通中心”）了解到：该中心已成功中标佛山市“南海区交通综合治理技术平台”项目。未来三年，深圳交通中心将组建专门的团队入驻南海交通局，把在助力深圳拥堵治理上发挥关键作用的公交优先手段、道路微创新手段、智慧手段等带到佛山南海，为佛山南海区交通治理注入“深圳智慧”。

根据高德地图联合交通运输部规划研究院等机构共同发布的《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》，深圳拥堵排名由去年第三季度的第15下降至今年的第28。截至今年上半年，深圳市机动车保有量322万辆，在这样的情况下，拥堵排名持续下降，深圳是如何做到的？深圳交通中心助力深圳交通主管部门开展的拥堵治理系列创新措施，备受关注和认可。

近年来，佛山市交通拥堵问题日益凸显，南海区情况也不乐观。据介绍，除了人口密度增长、私人小汽车年增长率达20%带来的交通需求高增长，轨道交通建设与断头路建设、一环高速化改造等主要干道的施工不期而遇，道路资源收紧，多重挑战给南海区交通带来压力。为此，南海区下决心引入高水平、稳定的技术团队，全力打造品质化交通环境。

深圳交通中心表示，为适应南海区交通发展之急需，未来3年，将挑选精兵强将，组建专门的团队入驻南海交通局。据了解，佛山市治堵工作对南海区提出多项要求，同时，针对南海区交通拥堵治理目前有多家单位在开展多个项目，存在项目间混杂，单位责任不清等问题。针对上述情况，深圳交通中心将帮助南海建立交通综合治理的“项目名录”，通过收集、筛选、协调、整合，以“公交优先”为核心，从调控需求、优化结构、增加供应、提升管理4大方面，形成8大策略、34项措施、191个具体项目。

除此之外，针对今后交通治理之路如何走的问题，深圳交通中心助力南海区制定了“两步走”计划，即近期“短平快”、中远期“一揽子”的解决计划，推进“五个落实”，落实项目、落实资金、落实时间计划、落实责任单位、落实责任人，并加强宣传引导、市民互动，从而形成全民参与、齐抓共管的全方位交通综合治堵新局面。

见习编辑 张克