10月26日，南航在深举办“深圳—法兰克福”货运航线开航新闻发布会。航班换季后，深圳机场国内外定期货运航线每周计划航班量将超600架次，其中国际货运航班量相比去年同期增长六成以上。新航季内，多条国内外定期货运新航线将开通，将进一步提升深圳机场作为国际航空物流枢纽的全球辐射力和影响力，更深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

南航两架波音777货机落户深圳

作为扎根广东多年、与特区共成长的中央企业，南航近年来通过新增货运航线、加密货运航班等举措，带动粤港澳大湾区、深圳先行示范区物流、信息流、资金流，助力广州、深圳国际化进程和搭建全面对外开放的新格局。特别是在今年全球疫情防控的背景下，南航在深已开通两条货运长航线、两架波音777货机落户深圳。其中深圳-芝加哥货运航线，已执行84班、运输防疫、生产物资7992吨，为“深圳制造”保驾护航、为全球疫情防控和供应链稳定做出了贡献，展现了南航的央企担当。

本次南航在深开通的深圳-法兰克福货运航线每周定期运行3班，使用载量可达95吨以上的波音777货机执飞，这也标志着南航在深圳的运力网络建设再上新台阶。

南航货运物流公司副总经理龚卫国表示，“喜逢深圳特区建立40周年之际，南航进一步加大货机运力投入深圳市场运营，是南航积极响应国家建设大湾区号召的重要举措，是南航积极落实‘提升国际航空货运能力，稳定国际供应链’的强大决心，同时也表明了南航货运对于深圳航空货运市场发展的强烈信心”。南航“深圳-法兰克福”货运航线将在大湾区与欧洲重要货运枢纽法兰克福之间搭建更通畅的货运周转渠道，并通过法兰克福密集的中转联运网络，将目的地覆盖至欧洲大部分城市。南航将充分利用深圳的政策机遇，发挥深圳政策和地理位置优势，积极争取通关、检验检疫等方面的物流便利政策，提升保障能力，更好地服务于大湾区企业，为打通国内外经济“双循环”及深圳“高品质创新型国际航空枢纽”建设，注入“南航力量”。

国际定期全货机通航点增至22个

作为大湾区重要的国际货运航空枢纽，今年以来，深圳机场按照中央提出的双循环新发展格局要求，紧抓新一轮政策利好，坚持以客户为中心、以市场需求为导向，携手各航司、货代搭建货运“空中通道”，助力国家畅通大物流、稳定供应链。

今年以来，深圳机场已先后开通“深圳-芝加哥”“深圳-曼谷-布达佩斯-卢森堡”“深圳-迪拜-亚的斯亚贝巴”等三条定期洲际货运航线。10月26日，随着南航“深圳—法兰克福”定期洲际货运航线开通，深圳机场今年已累计新开和加密9个国际货运航点，国际定期全货机通航点达22个，机场连通“欧美澳亚非”五大洲的航线网络辐射能力得到进一步增强。

近年来，深圳机场不断完善物流生态环境和配套服务，积极构建优质的航空物流服务平台，吸引更多航空公司、货运代理选择深圳机场，打造更具影响力和辐射力的国际货运枢纽。作为深圳机场的主基地航空公司，今年5月，南航将其新引进的B777全货机投放深圳市场，并开通“深圳-芝加哥”定期洲际货运航线，这也是深圳机场今年内开通的首条定期货运航线。此次，深圳机场协同南航开通“深圳-法兰克福”新航线，是在充分看好深圳政策优势和市场需求的基础上，助力深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽，深度参与“双循环”新发展格局的重要体现。

据了解，新航线连通的法兰克福机场是全球性航空货运枢纽、欧洲多式联运枢纽，汇集了全球航空货运市场上的主要航司，货运代理密度为全欧洲之最。此次“深圳-法兰克福”定期洲际货运航线每周3班，使用载量95吨以上的波音777F全货机执飞，将在两座机场之间搭建通畅的货运流通渠道，并可借助法兰克福的中转优势连接起200余个欧洲城市，实现深圳与整个欧洲大陆的高效连通。

新航季国际货运航班量同比增长超六成

今年以来，面对全球疫情和世界经济复杂形势，深圳机场充分发挥自身作为航空物流枢纽的平台作用，一方面全力保障国际临时货运包机、“客改货”航班搭载防疫物资驰援全球，另一方面积极拓展常规货运业务，精准对接航司、货代需求，持续完善物流生态环境，货运业务逆势增长。今年1-9月，深圳机场货邮吞吐量达99.4万吨，同比增长7.4%，货量位居全国第三，增速在全国百万吨级机场中位列第一；其中，国际货量已连续五个月实现同比三成以上增长，为畅通大物流、稳定供应链贡献了深圳力量。

随着冬春新航季开启，除了此次新开的“深圳-法兰克福”定期洲际货运航线外，中货航、顺丰也将在深圳机场全新开通阿姆斯特丹、洛杉矶和雅加达等3个定期洲际货运航点。此外，国内方面，新航季深圳机场全新引进龙浩航空，已于10月25日开通“无锡-深圳-天津-无锡”国内货运航线。统计数据显示，随着各航司新开货运航线航班，在冬春新航季，深圳机场国内外定期货运航线每周计划航班将达到676架次（不含国际临时包机和“客改货”航班），同比增长近一半，而国际货运航班相比去年同期增长将超过六成。

编辑 许舜钿