三十六载筑基业 威盛公司擦亮驻港国企国际物流“名片”

1989年12月29日，威盛公司跨境货运车成为第一辆通过亚洲最大陆路口岸——皇岗口岸的货车。

2018年10月24日，威盛公司货车成为第一辆在港珠澳大桥正式通关的跨境货车。

2022年，威盛公司被授予全省唯一“支持香港抗疫物资专用运输保障单位”称号。

时光荏苒，在深圳经济特区迎来建立45周年之际，威盛公司也走过了不平凡的36年，在粤港澳大湾区焕发出更旺盛的生命力，铸造更多的辉煌。

威盛运输企业有限公司（简称“威盛公司”）是1989年经广东省政府批准在香港成立的全资国有企业，是广东省交通集团有限公司驻港全资子公司。威盛公司目前主要经营跨境货运、仓储及国际货运代理、航空货运安检打板、国内特种运输、跨境货运车辆指标租赁等业务，是粤港两地较具规模的现代物流企业，在跨境货运市场具有重要的影响力和良好的口碑，2024年荣获“全国交通运输品牌企业”称号。

威盛公司跨境物流货车通过广西友谊关口岸。

开源节流：全员皆兵的“突围战”

时间回到2019年，这家驻港国企的航船似乎正驶入深不可测的迷雾：二十年资产滞涨的困局，如同无形的枷锁牢牢束缚着威盛公司的发展。

“必须打破以往‘等、靠、要’的传统观念，要把全体员工的精、气、神都提升上来！”威盛公司董事长钟汉宏的话掷地有声。钟汉宏告诉记者，当时部分领导职工长期处于作风散漫的“舒适圈”中，得过且过、不思进取，“这样下去很难在工作上取得成绩，更不要说取得突破，最终就只会在时代的大浪淘沙中败下阵来。”钟汉宏强调，只有打破固有的“大锅饭”平均主义模式，公司全员拿出革故鼎新的勇气和敢于变革的锐气，敢“闯”敢“创”，威盛公司才能够继续乘风破浪、一往无前。

随即，威盛公司提出口号——“千斤重担众人挑、人人肩上有指标”，从董事长到基层员工建立200万至5万元不等的差异化个人指标体系，确保业务开拓压力层层传导、动力级级提升。各经营单位根据公司下达的考核指标任务层层分解，班子成员占比原则上不低于公司下达指标的50%，严格压实经营考核责任，下属单位班子业绩优秀的，年度薪酬可超过总公司领导班子。

5年前的威盛公司，整体激励机制不足，人才流失率高。但在近五年，威盛公司三项制度改革直击国企沉疴，公司经理层成员和管理人员100%签订任期契约，竞争上岗率达100%，全面建立起末等调整和不胜任退出机制，打破了传统“铁饭碗”，岗位贡献与薪酬紧密挂钩。针对中高层核心骨干，威盛公司更是按下发展“快进键”，通过多岗位历练、不定期深入培训取经，锻造一支视野开阔、能力卓越、业务精湛的复合型管理“铁军”。对于新员工，威盛公司综合运用校招、社招、急需人才引进等方式，2025年积极响应政府“百万英才汇南粤”的号召，招聘高校应届生及其他高素质人才，同时积极推行管理人员竞争上岗，搭建内外部交流平台，助其“涨知识、阔眼界”。

一系列积极的举措为公司上下注入强劲动力，业务开拓与发展成效显著。2024年，142个新客户、超7000万元新增业务在考核机制的驱动下喷薄而出。2023年以来，公司对完成个人业务开拓考核指标的44人授予“威盛公司年度业务开拓先进员工”光荣称号并给予相应奖励，对业绩开拓营收超千万的突出贡献个人分别奖励10万元、5万元，激励全体员工对标先进，营造创优争先的干事创业氛围。

与此同时，威盛公司不断扩大“朋友圈”，成功开拓了一批大型企业优质客户。企业成本管控同步展开，优化燃油采购策略节省2240万元，集中招标压低维保成本，深圳区域集中办公大幅削减12类行政开支。短短5年，从濒临亏损的边缘跃升至每年数千万元的利润规模，威盛公司用“开源”拓宽航道，用“节流”减轻负重，公司的发展蓝图在每一个具体的行动中落地生根，更让整个团队心齐气顺、劲足血热，朝着更高的目标大步迈进。

盘活资产：轻装上阵的转型棋局

回顾新冠疫情特殊时期，威盛公司董事长钟汉宏感触很深：公司成立支援香港抗疫运输保障工作领导小组，对近200名跨境货车司机进行全流程闭环管理，减少司机感染病毒的风险。同时公司想尽办法解决司机及家属的后顾之忧，及时了解在闭环工作中司机所遇到的困难，合理安排司机作息，确保在抗疫最紧张时刻“人停车不停”，为完成中央援港抗疫物资运输任务提供有力保障。

随着时代发展，在广东交通集团推进物流产业发展的战略引领下，威盛公司由原来经营跨境货运业务变更为经营跨境货运及仓储物流业务，向第三方物流业务转型升级。

2022年，一场果敢的“仓库革命”在行业寒冬中启动，威盛公司投资2亿多元收购香港冠泓仓库。这步制胜棋，不仅使威盛公司提前6年实现“资产与人员翻一番”的承诺，更在2023年底提前偿清全部贷款，威盛公司在2022年挥出了一记石破天惊的“仓库革命”重锤，开展了一场力挽狂澜的破局之战！

这座规模1万多平方米的仓库，成为了撬动未来的战略支点——2023年下半年，冠泓仓航空打板业务获香港民航处批复的空运安检资质。目前，月峰值航空打板超5000吨，2024年空运安检打板量超40000吨，电商产品占比90%。与此同时，威盛公司借助香港自有大型物流仓库优势，建设太阳能光伏发电系统。2023到2024年，在锦绣物流基地仓库和冠泓仓库上盖建设的光伏发电系统，并网功率540千瓦，截至2024年底累计发电92万度，售电收入超360万港元，减少碳排放760吨。这座被寄予厚望的仓库早已超越了“存储空间”的定义，成为串联起电商洪流、绿色能源与粤港运输的“超级枢纽”，实现了社会效益、环境效益与经济效益“三赢”。

此外，威盛公司更全面盘活广东交通集团闲置三水物流基地7万平方米，进一步优化资产结构，不断提升资产质量和盈利能力，增强企业活力。与此同时，抓住香港“北部都会区”建设战略机遇及香港航空加速推进国际化航线发展机遇，2025年8月携手香港航空开展战略合作，共同构建“空陆联运”快链，共筑国际航空物流合作新标杆。更充分利用港珠澳大桥澳门跨境货物转运站，打通香港至澳门陆路货运通道，每月超600台货车通过该转运站直达澳门，进一步促进了粤港澳大湾区商品要素资源的流动。

湾区纵横：打通经济动脉的战略定位

粤港澳大湾区风起云涌，威盛公司正在展开更恢弘布局。

“开了20多年货车，第一次把‘老伙计’开往国外，要经过几个国家，有点东南亚自驾游的感觉，真爽！”在广西凭祥友谊关口岸，司机廖师傅的话语中有藏不住的喜悦与自豪。2025年7月31日，一辆标有“威盛物流”logo的橙色大卡车满载电子物料从友谊关口岸缓缓驶出，标志着广东交通集团国际物流业务正式进入东南亚市场。此次开通的跨境专线，从威盛公司香港锦绣物流基地启程，通过广西凭祥友谊关口岸，途经越南、老挝，抵达泰国。7月30日，威盛公司在凭祥保税区物流仓库挂牌“中国—东盟跨境物流卡车运输专线”，正式开通中国—东盟跨境陆运往返专线，威盛公司凭借高效的货运资源调配能力与跨区域协同合作机制，合理规划配送路线，采用“一站式”安全快捷服务模式，既减少了货物中转环节，降低了运输成本，又提升了国际物流配送时效性，为广大客户从东盟地区进出口货物提供更高效、经济的物流解决方案，助力推动区域贸易合作向更深层次迈进，更为威盛公司高质量发展注入新动能。

作为一家跨境国企，威盛公司一直在加快“走出去”步伐，在湾区版图上挥毫泼墨，画出一幅磅礴壮阔的发展画卷。这幅画卷的底色，正是深圳经济特区45年改革开放积淀的“敢为天下先”基因，与“十四五”期间的“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

发挥背靠祖国、联通世界的优势，威盛公司5年间与比亚迪等巨头达成战略合作，借力香港国际枢纽地位，拓展物流全链条业务。2023年底首发湘粤港“跨境一锁”快通货车，将湖南经济血脉接入香港；2025年4月首次承接跨境大型构件运输业务，多辆装载污水处理大型构件的货车正式从惠州启程，出发前往香港沙田区污水厂，标志着威盛公司在深入推进运输业务提质增能创效上迈出关键一步。

九万里风鹏正举，新征程砥砺初心。一直以来，威盛公司始终坚持党建与业务深度融合，聚焦提升服务能级，以扎实推进“开路先锋”工程为抓手，建强“跨境电商业务服务”先锋团队，提升客户精准服务、问题高效解决、服务品牌建设“三种能力”。可以说，每一次定位，威盛公司都在为大湾区国际物流版图增添关键节点。抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，威盛公司将一如既往争当国企改革和企业管理现代化的示范者、深圳经济特区建立45周年和高水平开放的实干者，交出一份属于自己的“十四五”高质量发展亮丽答卷，为大湾区未来发展作出新贡献。

（受访者供图）

编辑 刘彦 审读 张雪松 二审 李璐 三审 赵明