临门一脚，戛然而止！SpaceX“星舰”第八次试飞紧急叫停

当地时间3月3日，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰”第八次试飞在发射倒计时期间出现问题被叫停。SpaceX首席执行官马斯克在社交平台上表示“这次飞行有太多疑问”。SpaceX发言人丹·霍特表示，该公司尚未确定下一次发射的日期。

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“星舰”第八次试飞：临门一脚，戛然而止

SpaceX原计划于3月3日进行“星舰”的第八次试飞。此次试飞备受瞩目，然而，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，在发射倒计时期间，SpaceX团队发现了一些技术问题，出于安全考虑，决定取消此次发射。

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SpaceX发言人丹·霍特表示，目前尚未确定下一次发射的具体日期，但火箭本身可能在24小时内就做好再次发射的准备。马斯克也在社交平台上表达了对此次试飞的谨慎态度，他表示：“这次飞行有太多疑问”，并称“建议先分解检查两个级段，然后在一两天后重新尝试。”

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马斯克的“双线作战”：星链“抢单”与“星舰”受挫

今年2月以来，马斯克和SpaceX动作频频。SpaceX已向联邦航空管理局(FAA)提交申请，希望将每年的星舰发射次数从五次增加到二十五次。同时，马斯克的星链设备已经被安装到FAA的设施内，此举被认为是为了接管威瑞森通信公司现有的24亿美元升级改造合同铺路。

马斯克本人也在社交媒体上高调表示，星链是在“免费”拯救美国人民于极端灾难之中，并强调目前美国空管系统使用的威瑞森设备正在快速崩坏，距离灾难性故障仅剩数月。

据悉，马斯克批准了向FAA运送4000台星链终端。2月24日，FAA也发布声明，证实在美国空域系统中测试星链终端。FAA在这则声明中表示，“长期以来，阿拉斯加在为航空界提供可靠气象信息方面一直存在问题，他们从上届政府任内就在考虑使用星链系统，旨在提高位于阿拉斯加等地偏远站点的可靠性。本周FAA会在大西洋城设施中测试一台终端，并在阿拉斯加的非安全关键地点测试两台终端。”

在星链项目“高歌猛进”的同时，“星舰”项目却遭遇挫折。除了第八次试飞被叫停外，今年1月16日的第七次试飞也不算成功。

第七次试飞：“筷子夹火箭”成功，飞船却失联

回顾今年1月16日进行的第七次试飞，“星舰”表现可谓喜忧参半。继2024年10月第五次试飞后，SpaceX再次成功利用发射塔上的“筷子”巨型机械臂捕获了“星舰”的第一级“超重型”助推器。这一技术对于实现火箭的完全可重复使用至关重要。

值得一提的是，此次助推器33台“猛禽”发动机中，有1个发动机曾执行过第5次试飞，这是SpaceX首次对关键部件进行复用测试。

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然而，在飞行约8.5分钟后，SpaceX与飞船失去联系。飞船上的“猛禽”发动机在上升燃烧过程中出现故障，导致失联。最终，“星舰”飞船在上升燃烧过程中经历了“快速的非计划性解体”。

SpaceX当时表示将与FAA合作，对此次事故进行彻底调查。马斯克则在社交媒体上调侃称：“成功是不确定的，但娱乐是有保证的！”

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“星舰”试飞之路：屡败屡战，突破不断

纵观“星舰”的试飞历程，从2019年4月首次测试小型原型机“星虫”开始，经历了多次失败与突破。

早期原型机测试（2019年）：

“星虫”（StarHopper）原型机完成了多次低空跳跃测试，最高飞行高度达到150米。

10公里高度挑战（2020年末-2021年）：

SN8、SN9、SN10、SN11等多架原型机在挑战10公里高度时相继发生爆炸。

SN15原型机最终成功完成10公里高海拔测试并安全着陆（2021年5月5日）。

首次轨道级试飞（2023年4月）：

“星舰”首次尝试轨道级试飞，但因多台发动机故障，火箭在升空后不久解体爆炸。

第二次试飞（2023年11月）：

级间分离后助推器爆炸，飞船失联。

第三次试飞（2024年3月14日）：

33台发动机均正常启动，成功进行了热分离，但在返回大气层后信号丢失。

第四次试飞（2024年6月6日）：

星舰成功发射，超重型助推器软着陆成功，星舰溅落印度洋，完成预定目标。

第五次试飞（2024年10月13日）：

SpaceX首次完成“筷子夹火箭”回收试验。

第六次试飞（2024年11月20日）：

“星舰”成功落入印度洋，但SpaceX并没有在此次试飞中尝试“星舰”助推器的着陆回收。

SpaceX的目标是实现“星舰”的完全可重复使用，并将其用于地球轨道、月球乃至火星的载人和货物运输任务。尽管第八次试飞被叫停，但SpaceX的“星舰”项目仍在不断推进。马斯克曾表示，SpaceX的目标是在不到5年内实现无人登陆火星，不到10年载人登陆，并在未来几十年内建立火星城市。

（部分资料来源：央视新闻客户端、财联社、北京科技报）

编辑 刘悦凌 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 万晖