地铁二十年，“十字”绣成网

深圳晚报

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摘要

从2004年深圳地铁一期工程的“十字”型线网，到今天的放射型密集路网，20年间，深圳地铁以轨道为笔，擘画城市的骨架和肌理，累计运送超206亿人次。

冬日清晨，深圳地铁首班车缓缓驶出，熙熙攘攘的人流涌入地下世界，开启崭新一天。在这座快节奏的一线城市，地铁与千万市民的生活同频。从2004年深圳地铁一期工程的“十字”型线网，到今天的放射型密集路网，20年间，深圳地铁以轨道为笔，擘画城市的骨架和肌理，累计运送超206亿人次。如今，一条条地铁线路犹如毛细血管，连接各个角落，放大市民出行半径，重塑城市空间布局，串起百姓的美好生活。

▲深圳地铁客流如鲫。深圳晚报记者严文婷摄

二十年里程增长近30倍

2004年12月28日，地铁1号线罗湖站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通运营，线路全长21.3公里。从此，深圳进入“地铁时代”。

开通当天，2万余名深圳人共同见证了这一刻。开站前一个半小时，等车长龙绵延长达千米。从这一天开始，深圳轨道建设也按下了“加速键”。

今年，深圳城市轨道交通里程将增至595.1公里。

放眼望去，深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路“三铁”工程正进入新的建设高峰期，共有2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及20条（段）地铁线路全面建设中，“三铁”在建里程达626.6公里。其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路改造工程等6条线路7个项目共348.43公里，城市轨道交通方面，地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程20个项目共278.21公里线路均在有序实施建设。

轨道上的湾区加速建设

预计到2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）75.5公里全部建成。

到2030年，7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目将建成，运营服务里程超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”，实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成“轨道上的大湾区”。

曾经，路面交通拥堵，山乡郊野难行，轨交路网稀疏。如今，“人享其行、物畅其流”已初步实现，轨道交通已经成为深圳人获得感最强的领域之一，“轨道上的深圳”映射出城市的澎湃活力。

深圳地铁建设历程

2004年

地铁1号线罗湖站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长21.3公里，设站20座。

2019年

共有地铁三期、四期工程的16条（含延长线，不含4号线北延段）约284公里项目同时在建，创历年之最。

2020年

一年开通6条地铁新线及延长线、新增107公里地铁线路。

2022年

开通的“五线三枢纽”，深圳地铁也正式迈入“500公里”时代，全面覆盖罗湖、福田、南山等9个市辖行政区。

2023年

深圳城市轨道交通五期建设正式拉开序幕，共规划11条线路总长185.6公里、总投资1952亿元，线路数量及里程均创深圳历次建设规划之最。