力争“能装尽装”，广东推进“光伏+建筑”应用试点建设

近日，广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》）。其要求，2025年，广东非化石能源消费占比达到32%左右，重点领域和行业节能降碳改造形成节能量约350万吨标准煤、减排二氧化碳约910万吨，尽最大努力完成“十四五”节能降碳约束性指标。

《行动方案》显示，2024年，广东单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低2.5%左右、3.9%左右，规模以上工业单位增加值能源消耗降低3.5%左右，非化石能源消费占比达到30%左右，重点领域和行业节能降碳改造形成节能量约350万吨标准煤、减排二氧化碳约910万吨。

根据《行动方案》，广东将加强煤炭清洁高效利用，推动煤电低碳化改造和建设，推进煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。同时，提高电煤消费比重，大力压减非电力用煤，持续推进燃煤锅炉关停整合、工业窑炉清洁能源替代和散煤治理。力争到2025年底，在保障能源电力供应前提下合理控制珠三角地区煤炭消费量。

对于光伏布局，《行动方案》提到，广东将加快各类园区、公共机构和公共设施、交通运输基础设施、城市建筑、农村等建设分布式光伏。并且，推进“光伏+建筑”应用试点建设，到2025年底，新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%；鼓励高速公路服务区、港区、码头等交通运输场站安装光伏发电系统，因地制宜构建综合交通枢纽“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统，新建码头、物流枢纽实现光伏“能装尽装”。

关于深圳探索，《行动方案》明确，广东将依托广州、深圳、佛山智能建造试点工作，探索施工能耗监测及碳排放统计制度。同时，支持深圳在粤港跨境货车运输领域使用新能源车辆，开展零排放应用场景试点。并且，推进深圳盐田港、汕头广澳港区、湛江宝满港区等主要港口铁路专用线建设，推动大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”。

广东也将支持广州、深圳、珠海等地加快建设江海联运枢纽及码头设施，提升沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例，提升主要枢纽港口集装箱铁水联运发展水平。此外，加快城市货运配送绿色低碳、集约高效发展，持续推动广州、深圳、珠海、佛山、韶关深入开展城市绿色货运配送示范建设。根据国家部署开展碳排放预算试编制工作，广东会指导和支持深圳等有条件地区先行探索开展碳排放预算管理工作。

编辑 白珊珊 审读 甘霖 二审 桂桐 三审 朱良骏