南海东部油田建造工程项目全面提速

7月30日，番禺10-1平台上部组块完成装船，标志着番禺油田群联合开发项目陆地建造正式完工。

番禺10-1平台正在上船。

番禺油田群开发项目包括新建两座井口平台——番禺10-1平台和番禺11-12平台，其中番禺11-12平台上部组块已于7月20日装船出港，项目总投资超过30亿，是深圳市2024年第二季度集中启动的236个重点项目之一，也是中国海油有限深圳分公司无人化、智能化平台示范项目，共部署15口开发井，开发三个油田，涉及石油探明地质储量达千万吨级。

番禺10-1平台装船完成离港。

番禺11-12平台和番禺10-1平台高度分别133.4米和150.8米，其中上部组块重量分别为2560吨和3000吨，共包括92个子系统，大型机械设备近130台套，相对于常规有人平台，设备布置紧凑、集成度高、自动化程度高，其中，番禺11-12为无人平台，在设计上应用了多项数字化、智能化技术，可实现智能采油、智能设备运维、智能安防、稠油处理等功能；番禺10-1平台通过一条52米的栈桥与已建番禺10-2平台连接，在设计上践行无人化运维理念，充分利用已有资源，大大降低了边际油田的投资开发成本。

中国海油深圳分公司番禺油田群联合开发项目组总经理栗振宁介绍：“两座平台重量仅为常规平台的四分之一，设备数量仅为有人平台的五分之一，大量采用了智能阀门、仪表、控制系统等新型设备，可实现远程操作及台风模式无人化生产，进一步丰富了海上油气田经济高效开采技术体系。”

番禺11-12平台利用SPMT运输方式进行装船作业。

项目于2023年7月正式开工建造，在陆地建造阶段，项目组制定了“问题零遗留”的目标，两座平台累计3469项问题实现陆地全部清零，62个具备陆地移交条件的子系统100%完成移交，创造了南海东部近年项目陆地建造完工状态最优记录。除此之外，项目组针对无人平台海上作业人数少、生活支持困难等难题，提出“以陆保海”策略，陆地工作应完成尽完成。同时，梳理海上作业工作量清单，以机械完工节点倒排施工计划，实现陆地准备最大化。项目组还积极推动陆地建造阶段完成水循环和密性实验，发现问题十余项，提前在陆地阶段完成整改，大大降低了项目投产风险，创造了上百万元的经济效益。

下一步，两座井口平台上部组块将通过驳船运输至番禺油田群海域，开展海上安装及调试作业，预计11月中旬实现项目机械完工，12月底投产。两座平台投产后，番禺油田生产设施将达到8个，形成集数字化、无人化、台风模式于一体的智慧油田群，为保障能源安全及推动海洋产业发展做出重要贡献。

编辑 李斌 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 周国和