日前，家住深圳龙岗的赖女士向读特新闻记者报料（报料电话132 4242 0380）称，她前不久在使用一台电动共享单车时，遇上了糟心事。

骑行快结束车子突然断电

到达目的地被迫缴纳调度费

4月4日，赖女士在北京中医药大学深圳医院看病结束后，发现医院门口停了一辆共享电动车。由于离家不算远，赖女士便抱着试一试的心态骑上这台共享电动车。

赖女士骑行的车辆。

“骑行感觉还是挺好的，也有头盔和车牌号码，非常正规。”赖女士说，但当她快到小区门口时，电动车却没有预警地断电了。赖女士只好推着车子到了家门口，正想还车之际，却发现这里已经超出服务区（即该款电单车可以骑行的区域），而最近的停车点显示在双龙地铁站，距离自己的位置有8.6公里。

甲虫骑行小程序截图。

“我在骑行的过程中没有收到任何提醒和通知。”赖女士说，由于急着回家，她只好支付了共计15元的调度费和骑行费。让赖女士越想越不快的是，从医院打车到她所在的小区，一般只要12元左右，“骑这款车的收费比打车还贵，且半天无法顺利停车，浪费时间也浪费钱，太坑了。”赖女士说。

这款电动自行车真的这么“坑”吗？4月11日，记者来到龙岗区两次对该电动自行车进行测试。完成注册后，记者发现最低需要充值20元才能开锁。第一次测试中，记者在看过地图后按照服务区内的方向骑行，不到200米，明明还在服务区内，车子就开始发出警报，提醒记者已经快要骑出服务区，记者只好停下并完成锁车。第二次测试，记者往服务区外方向开始骑行，车子却在骑出服务区外几百米后才开始报警，随后车子断电无法骑行。为避免缴纳调度费，记者只好推着车子回到起点结束骑行。

甲虫骑行小程序截图。

甲虫骑行小程序截图。

完成骑行扣款后，记者想要在小程序退回剩余的钱，却发现小程序无法直接操作退款，也没有任何退费引导。最终，记者在地图页面下方找到客服图标，随后拨通客服电话要求退款，才成功退回未消费的款项。对此，甲虫骑行的客服表示，目前小程序确实不支持退款操作，如果不想打客服电话，也可以添加甲虫骑行的客服微信进行退款。

甲虫骑行小程序截图。

记者梳理发现，在黑猫投诉等平台上，有关该共享电动自行车的投诉并不少，其中押金不予退还、没有退款选项等问题较为突出。对此，该电动自行车所属的广州甲虫网络信息科技有限公司运营部负责人苏先生告诉记者，未来甲虫骑行会优化小程序的退款功能，而用户前三次骑出骑行区所产生的调度费，也可以通过申诉进行退还。

黑猫投诉截图。

公司回应：目前仅在龙岗区投放，前三次可免调度费

根据企查查公开信息显示，该共享电动车所属的广州甲虫网络信息科技有限公司成立于2022年6月，此公司员工人数注册仅1人，且分别在2023年10月25日和2024年的3月26日因擅自占用市政设施被罚款共计3万元。

企查查截图。

针对该款电动自行车出现的相关问题，苏先生表示，赖女士的情况并非偶然，大多数用户扫码后就直接开始骑行，“其实扫码页面上是可以提前输入目的地，查看是否可以前往的，只要不超出服务区便不会产生调度费。”

苏先生还告诉记者，用户前三次超出服务区产生的调度费是可以全免的。“赖女士只需要从小程序申诉就可以退回款项。” 截至发稿，赖女士已经通过申诉拿回支付的调度费共12元。

苏先生特别提到，甲虫骑行目前在深圳仅投放在龙岗区，骑行区避开了高速口和城际高速路等地段。“对于我们来说，骑出服务区后用户不仅可能存在安全问题，而车辆管理也会变得很困难，希望未来大家能在划定区域内骑行。”

那么，这款电动车的骑行服务区是怎么划定的？是否合法合规？4月12日，记者分别拨打了深圳市政热线、深圳交警客服热线和深圳交通运输部门投诉热线进行咨询，工作人员均表示对投放并不知情，也未收到类似投诉，无法明确答复。

记者注意到，早在2017年，一款名叫“七号电动车”的共享电单车因投放在南山区而被市民举报，随后立即被深圳市交警局强制回收。2018年，滴滴平台再次投放过一款“街兔电单车”，有市民将此情况爆料至微博后，深圳交警回应系违规投放，已通知滴滴进行收回。深圳交警曾在公开采访中表示，共享电单车不能盲目投放运营，应该与相关管理部门提前进行沟通协调，了解当地的管理政策。

记者随后询问苏先生，甲虫骑行是否进行过报备？截至发稿，记者还未收到任何答复。

编辑 范锦桦 审读 张蕾 二审 关越 三审 刘琨亚