被戏称为“最接地气”的佛山沙堤机场要大变样了！这个始建于1954年的机场，曾因装修风格朴实无华而获得“坐飞机像坐汽车”的调侃。其现有航站楼设施简陋且旅客候机面积小，已远不能满足日益增长的旅客出行需要和城市高质量发展需求。故此，新航站楼项目建设提上日程。

据悉，佛山沙堤机场新航站楼项目由中国联合航空出资建设，总投资超1亿元，占地面积8060㎡，总建筑面积11395㎡，自2月27日开工至今，整体建设进度过半，各项施工任务有序推进，预计在2024年上半年完成建设并正式投入使用，届时可为旅客提供更舒适的出行体验，也为佛山搭建更通达的“空中网络”。

佛山沙堤机场原候机大厅拆除前。

记者了解到，佛山沙堤机场1988年首次开通民航服务，2002年民航业务停航，2009年恢复民航服务改为军民合用机场。自2009年通航以来，佛山沙堤机场已顺利完成14年的安全运行保障任务。2023年，佛山沙堤机场实现年吞吐量108万人次，首次进入百万级机场序列。新航站楼项目规模设计上满足目标年2028年国内旅客吞吐量260万人次的使用需求。

有趣的是，佛山沙堤机场新航站楼采取新兴的模块化建设方式，是全球首个模块化建设航站楼，体现现代设计的简洁性和功能性，符合低碳环保、可持续理念。工地上，不时有大型卡车将提前预制好的模块框架运到现场。建设者用吊机将这些长方体框架像“搭积木”一样，整齐堆叠码放在一起组成新航站楼的“骨架”。

佛山沙堤机场新航站楼项目效果图。

佛山沙堤机场新航站楼项目的模块化主体框架已于近日逐步落实吊装。据介绍，模块化建设方式建造的项目是可拆解的，即搭建方便，拆装也方便。航站楼使用结束后，还可以进行易地搬迁，比如搬迁到其他的新机场或者货站，能够实现利用的可重复性，亦有助于降低建设成本。

（佛山机场供图）

编辑 杨渝嘉 审读 张雪松 二审 党毅浩 三审 甘霖