4月3日，是小米SU7交车的日子。雷军亲自到场，为车主打开车门。他一早发微博说，三年前的豪言壮语，今天变成了现实。从今天开始，小米正式成为一家车厂。

小米汽车近期风头盖世，雷军在发布会上提出了“人车家”全生态，把小米手机、人工智能物联网和小米汽车，作为小米生态来“卖”。确实，小米从手机起家，用产品经理眼光、工程师审美，再加完善供应链，做出了一屋子的家电。

在深圳福田区深业上城，聚集了特斯拉、理想、smart、大众、华为等车商，唯独进了小米店，就像逛家电城，手机、平板不说了，从打印机、词典笔等书房用品，到电蒸锅、电磁炉、空气炸锅等厨房用品，再到电视、冰箱、洗衣机、空调，还有电风扇、扫地机器人，旁边才是一台汽车。

电动汽车，已然被雷军卖成了家用电器。

物联网，看上去挺美，用起来如何，是概念卖点还是经世致用？你真的需要打开APP，去看一下冰箱的肉是否安好，还是想看看空调关没关，或是扫地机器人有没有按规定路线干活？你真的需要当被一堆通知绑架的家电大管家么。

这就回归到实用、好用、耐用这个本质上来，而“三用”的基本考量是专业。雷军发布会后，网友发出灵魂拷问：三年造车，专业否？有人甚至怀疑要当小白：这样的车敢开上路？

在一片叫好声中，保留这样的质疑，无疑是有必要的。

这就联想到了造车专业户比亚迪。以比亚迪的技术和能力，有什么做不出来。

拿手机来说吧。记者去位于深圳坪山区的比亚迪总部参观过多次，有一次参观展厅，看到众多手机品牌，只要是你说得上的牌子都在。这些都是比亚迪早年代工的产品。当时是深圳市政协委员调研活动，在这样的内部场合，王传福说，出于江湖情分、江湖规矩，比亚迪不去做手机。

早在2004年，比亚迪和华为就开始在电子领域合作。在2021亚布力中国企业家论坛上，王传福就向媒体公开过，华为手机的大部分是比亚迪造的。

不光是华为手机，苹果也一样。比亚迪与苹果的合作时长超过十五年，上万名工程师、十万名员工专门服务苹果业务，为苹果多条产品线提供金属、玻璃、陶瓷、蓝宝石等结构件和整机组装服务。比亚迪是妥妥的“果链”龙头企业之一。

这么多年来，比亚迪丝毫没有王顾左右，深耕新能源汽车领域，“技术为王”是其坚守，也是其王道。2023年度，比亚迪研发投入高达近400亿元，汇聚了超过10.28万研发人才，成为全球研发队伍规模最大的车企。就在小米汽车发布上市的前三天，3月25日，比亚迪成为全球首个累计下线700万辆新能源汽车的品牌。

自己讲江湖情分是一方面，对造车新势力大举挺进，比亚迪也表示了欢迎，希望大家共同做大市场提高电动车市场渗透率。真可谓，心怀国之大者，有做大哥的风范肚量。

专业是王道，坚守是大道。无论未来车企几分天下，比亚迪必为其一，赢在当下，也必将赢得未来。