深惠城际建设再有新进展。记者从深铁集团获悉，近日，该铁路东深工作井至大运北区间实现左线盾构顺利始发，这是继东深工作井至凤岗站区间隧道实现洞通后，又一工程标志性节点。

东深工作井至大运北站区间左线全长2725.441m，属双洞单线结构，从东深工作井东端头始发至大运北站地下层端头井接收，共1515环。盾构隧道穿越泥质粉砂岩，含砾黏性土、粉质黏土、灰岩、大理岩；盾构掘进过程中连续下穿油甘埔断裂带、龙凤山、龙城断裂带、高速桥、立交桥、输水管涵等不良地质和既有在用构筑物。区间燃气、通信、电力等管线纵横交错，地质情况复杂，施工难度大。为确保东大区间盾构的顺利始发，建设单位持续优化施工方案，整合施工资源，强化施工组织，最终按期完成节点目标，项目顺利进入轨道施工新阶段。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9公里（深圳市52.836公里，东莞市6.024公里）。线路设计时速160公里，全线设地下站11座。深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区与东莞市、惠州市形成“1小时交通圈”。

（图片来源深圳市轨道交通微信公众号）

编辑 温静 审读 吴剑林 二审 王雯 三审 甘霖