12月11日，据路透社报道，三名知情人士透露，华为已与梅赛德斯奔驰和大众旗下奥迪接洽，就出售其智能汽车软件和零部件公司的股份进行讨论。

图源：奔驰官网

据两位消息人士透露，华为最近几周与梅赛德斯奔驰进行了初步谈判。一位消息人士称，这家德国汽车品牌获得了3%至5%的股份，估值有待协商。但消息人士补充说，梅赛德斯并没有那么感兴趣，因为它希望继续负责其软件以维持其高端品牌定位，而不是将其外包。

图源：奥迪官网

知情人士称，目前无法立即确定奥迪对华为入股提议的兴趣有多大。但是，奥迪和华为正计划建立伙伴关系，为奥迪开发自动驾驶技术。这些技术将从2025年起应用于面向中国市场的汽车，这些汽车将由一汽奥迪生产。

奥迪还与上汽集团合作，针对中国市场开发电动汽车，而此前奥迪并未涉足这一市场。此外，大众汽车一直在与电动汽车制造商小鹏汽车和智能驾驶计算方案的提供商北京地平线公司合作，开发针对中国的智能电动汽车。

针对此事，梅赛德斯奔驰拒绝发表评论，奥迪拒绝置评，华为未回应。

知情人士表示，此举旨在扩大与中国品牌以外的合作伙伴关系。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在4月的一个论坛上表示，由于美国的制裁，欧洲、美国和日本的公司很难选择华为作为其智能解决方案的主要供应商，“所以这是一个巨大的挑战，因为我们投入了巨大的资金。”

据悉，华为与长安汽车于11月25日签署协议，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

11月28日，在智界S7及华为全场景新品发布会上，余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽几个合作伙伴发出投资新公司邀请，并希望一汽集团加入。

11月29日，华为拟成立的智能汽车系统及部件公司向投资者出售股权后，估值可高达2500亿元人民币。其中，长安汽车和母公司中国兵器装备集团或分别购买新公司约35%和5%的股权，按估值计算，二者出资额将分别达到875亿和125亿元。

报道还称，新公司的少数股东还包括一汽集团和东风汽车集团，他们分别正在与华为深入洽谈，各购买至多5%的股份。此前也有分析师告诉记者，一汽和东风汽车很有可能入股。

图源：新华网

目前，华为在智能汽车领域共有三种合作模式，分别是零部件供应模式（提供标准化模块）、解决方案模式（提供全栈集成解决方案），以及鸿蒙智行的智选车模式。其中鸿蒙智行模式是“含华量”最高的模式。

见习编辑 薛锦瑜 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 彭健