“英雄难过梅林关”怎么破解？深圳市政协常委刘佑华在10月26日市政协举行的“加强环境建设 推动绿色发展”专题协商会上提出了新的交通方案——建设自行车空中连廊，让市民从民治坂田到福田之间的通勤可以通过自行车解决。

刘佑华表示，深圳龙华、坂田片区位于城市发展中轴，既是高端制造业的聚集区域，又有大规模的住宅小区，而现阶段仅靠梅观路、新彩隧道、轨道交通4号线及几年后建成的坂银通道和轨道交通10号、6号线，仍然难以满足大量的通勤需求。梅林关口长期都是城市拥堵的“结点”，且以休闲健身为主的“绿道”无法满足市民通勤需要，特别是原特区内外绿道衔接不畅，绿道被山体、主干道和立交桥截断，市民往往选择汽车出行。

刘佑华说，今年初，厦门云顶路空中自行车道成功建成运行，不仅打通了市民自行车出行障碍，也成为厦门一道靓丽的风景线。因此，深圳要重点论证城市慢行系统，充分考虑市民需求，将空中自行车道建设纳入绿色交通体系的总体规划，设计与城市景观相协调的自行车道系统。

“首先，在通勤需求量大的原梅林关口等交通结点先行试点，结合城市山地景观、绿化长廊和现有道路，设计北接民治和坂田片区、南接上梅林片区，远期可沿彩田路、皇岗路延伸至福田中心区和华强北片区，建设自行车空中连廊，打通自行车出行交通障碍、缓解通勤压力，将其打造成生态文明城市的亮点工程。”刘佑华建议。

编辑 刘桂瑶

编审 吴剑林