“船舶港航”百舸争流繁忙有序，“海洋资源开发”科技领航挺进深水，“海洋工程与环保”智慧体系守护生态，创新驱动“海洋电子信息”迈向数字时代……

走进2023中国海洋经济博览会的“蓝色”世界，海洋产业蓬勃发展，给人留下深刻印象。

以展兴海，应用场景设置牵引海洋产业方向

“中国海博会设置的应用场景，对海洋经济发展有‘风向标’作用。企业以应用为导向、需求为牵引，带动产业化发展。”四次参展的百勤能源董事长王金龙深有感触。

从深圳初创到海外设立研发中心，从南海走向墨西哥湾、苏伊士湾，王金龙认为，百勤能源的发展得益于与中国海博会同频共振，借力融入全球产业链。

壮大海洋产业集群，促进海洋经济发展，中国海博会始终坚持服务高水平构建现代海洋产业体系。今年，中国海博会除重点展示船舶及港口航运、海洋油气与矿产资源开发、海洋工程与环保、海洋电子信息、海洋生物与医药、海洋旅游与文化等领域的创新成果和应用场景外，首次设置双展区，超11万平方米的展览总面积刷新“历届之最”，线下观会、线上“云”展，打造“永不落幕的中国海博会”。

中国海博会期间，“招商伊敦”号邮轮首次抵达大鹏新区。 深圳特区报记者 程海昆 摄

“展会规模大、市场理念新、前沿科技多，我们收获超预期。”远道而来的“哈工程展团”哈尔滨海探智造CEO赵望源说，今年是公司从往届的专业观众到展商的“首秀”，其服务于海洋工程与环保领域的新型智能水下机器人亮相展会，吸引了包括中国科学院深圳先进院团队在内的许多涉海机构的目光。

深耕海洋领域多年的中科院深圳先进院，是服务国家重大战略需求的“国家队”，也是科技助力深圳产业发展的“地方军”，既带来了自主研发的海洋核心仪器、高端传感器研发以及深海重大科研平台载体等最新成果，同样也有布局“智慧海洋、数字海洋”的合作需求。中国海博会吸引了一大批优秀企业、高校、研究机构参展，也有效促进了他们的合作交流。

以展促产，平台促进海洋产业“四链”融合

航运业是国际贸易的晴雨表。本届中国海博会上，“船舶及港口航运”场景的参展企业数量大幅增加、涉海领域分布更广。既有中、美、法等国的船级社，也有海洋环境预报、监测的“国家队”，既有水域雷达、绿色岸电等配套的服务商，也有航运物流业协会和企业。16个国家和地区、658家涉海展商，在中国海博会搭台、全球伙伴合奏的蓝色盛会中，凝聚发展共识、拓展合作空间。

2022年，深圳港口集装箱吞吐量突破3000万标箱大关，稳居全球第四，粤港澳大湾区组合港累计开行线路35条。在深圳港集团“链长”的领航、合作、带动下，船舶港航产业链不断向内河内陆延伸。

涉海龙头企业“链”动上下游企业做大做优做强，实现了产业链的延链强链补链。作为海洋电子信息场景的“链长”，中国船舶集团旗下震兑工业的旗云、羽林系统在涉海领域智能系统供应商市场占有率保持全球领先水平，在中国海上运输体系市场占有率稳居第一。该系统加快了涉海企业数字化转型，今年亮相展会也受到青睐。

据统计，近四届中国海博会，累计吸引全球约2200家展商参展，“以展促产”成效显著。中国海博会聚焦海洋产业集群发展，深挖海洋全产业链资源，促进产业招商项目落地，培育新兴产业合作增长点，搭建共享平台，推动深度融合，有力促进了海洋产业“四链”协同发展。

以展为媒，海洋产业集群效应持续放大

粤港澳大湾区是中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。中国海博会移师深圳举办以来，“中国海洋第一展”与“国际一流湾区和世界级城市群”相互借力，进一步放大海洋产业集群效应。

2023中国海博会上闪耀的科创“明星”国产首艘大型邮轮，是中国船舶集团摘取世界造船业三颗“皇冠明珠”的“扛鼎之作”。这座“海上现代化城市”，也带动了中国船舶工业向全球产业链和价值链高端延伸。中国海博会的众多展商“以展为媒”，找到了商业合作的新舞台、产业发展的助推器：中国南山集团旗下华南建材，为该邮轮提供了先进的内装总包服务，打破了国际造船业技术垄断；海克斯康集团旗下海克斯康数字智能，提供了覆盖设计制造到施工移交全流程的“智慧船厂”。

中国海博会带动海洋产业乘风破浪，向海图强，“好故事”不胜枚举，“朋友圈”也越来越大。

海克斯康集团副总裁郝鹏说，“2023中国海博会的展会面积、展商数量、论坛及配套活动等规模均超越往届，为行业和企业提供了更多高精尖成果的展示空间。这将为海洋经济全产业链搭建一个更大、更专业、更国际化的合作交流平台。”

南方科技大学海洋科学与工程系主任陈永顺认为，“中国海博会作为海洋领域展示、交流、合作的国家级平台，在推动海洋强国战略、积极参与‘一带一路’倡议、助力深圳建设‘全球海洋中心城市’等方面发挥了关键作用，对促进全球海洋产业可持续发展也未来可期。”

编辑 高原 审读 刘春生 二审 许家宜 三审 周斐斐