9月15日，第二十一届中国国际摩托车博览会开幕。由中国摩托车商会及中国国际摩托车博览会组委会共同组织的“2023中国摩托车重庆论坛”同期在重庆国际博览中心召开。论坛以“变革时代的机遇与挑战”为主题，邀请了来自整车生产企业、零部件企业、商协会、设计公司、科技公司、电商平台、研究机构、新媒体等涵盖产业链上下游的企业代表出席了论坛，共同探讨行业未来的发展趋势和面临的挑战。

重庆贸促会副会长杨绪超在论坛上致辞：“重庆是全国摩托车重要生产基地，经过多年培育，重庆形成了以宗申、隆鑫、力帆等36家整车企业为核心，400余家零部件配套企业为支撑的完整产业体系，具有年产1千万辆整车和2千万台发动机的综合生产能力。2022年重庆摩托车产业年产量达到444万辆，全国占比20.9%，产值820亿元，全国占比58.9%，从业人员超过15万人，对重庆工业经济和社会发展起到了重要支撑作用。”

中国摩托车商会会长左宗申表示，重庆作为中国摩托车产业的传统生产和消费基地，摩托车产业是重庆制造业九大支柱产业之一。中国国际摩托车博览会历经20年的培育和发展，已成为世界领先的摩托车专业大展，是全球摩托车新产品新技术的重要发布平台。

中国摩托车商会常务副会长李彬、浙江钱江摩托股份有限公司总裁助理许滨、雅迪科技集团中央研究院院长张标等嘉宾在论坛上进行了主题演讲。

中国摩托车商会常务副会长李彬在主题为“加速推进我国摩托车产业高质量发展”的演讲中提出，近年来我国休闲娱乐大排量摩托车增长迅速，摩托车产业转型升级取得一定的成功，产品国际竞争力有所提高。未来摩托车产业将沿着电动化、新能源、绿色低碳发展方向加快转型升级。未来将会有更多智能化高新技术加入到摩托车产品中，摩托车安全性、智能化、体验感将会得到极大的提升。同时，需要加快推进摩托车相关的赛事、休闲文化产业发展，为摩托车产业打造更广阔的发展空间。

浙江钱江摩托股份有限公司总裁助理许滨则对中大排量市场进行了深度的解读，许滨表示数字化与在线购物、社交媒体和影响力营销、定制化和个性化需求等影响着消费者需求和行为。面对新需求、新变化，钱江摩托通过多品牌、矩阵化产品布局，满足用户的多元需求。通过自主研发打造多个“国产首款车型”满足用户需求，持续提升仿赛、复古、ADV主力车型的产品实力，通过调整Benelli产品结构，以高端重机姿态推动品牌回归国际一线，通过打造钱江摩托车文化特征，提高产品的差异化价值属性。

雅迪科技集团中央研究院院长张标介绍了电动摩托车的发展趋势，表示在高质量发展的时代背景驱动下，两轮摩托车行业仍向着电动化、智能化、网联化纵深推进。在两轮摩托车的电动化、智能化发展过程中，张标表示要加强以“电池、电机、电控”三电为核心的技术研发。坚持用创新技术解决电动摩托车在性能、续航、安全等方面存在的问题；同时提升软硬件智能化开发水平。

同时，为了更加深入探讨行业市场现状、行业发展方向和热点问题，大会还组织了两场圆桌会议。行业大咖们共论摩托车行业如何在“内卷“的市场中突围？通过探讨大家对产品竞争、不同厂家所采取的竞争策略有了更深刻的认识，对行业也有了更为全面地了解。

中国摩托车商会副秘书长张娅娣在闭幕总结时表示，“通过本次论坛，我们分享了业界专家的独到见解，交流企业家的成功经验，这些都为我们进一步推动摩托车产业的可持续发展提供了宝贵的思路和建议。希望以本次论坛为契机，加强合作，共同为中国摩托车产业的繁荣发展而努力。”

编辑 张志灵 二审 玄伟东 三审 丁庆林