奋进南海！15万吨级FPSO在深完成坞修重返油田

摘要

9月6日，由中国海油深圳分公司运营的“南海奋进”号FPSO（浮式生产储卸油装置）在位于深圳市孖洲岛的友联船厂完成了300多天的坞修作业，顺利交付。

9月6日，由中国海油深圳分公司运营的“南海奋进”号FPSO（浮式生产储卸油装置）在位于深圳市孖洲岛的友联船厂完成了300多天的坞修作业，顺利交付。目前，这艘FPSO正驶向我国南海东部海域，将服役于西江、惠州油田群。

“南海奋进”号FPSO在拖船牵引下缓缓出坞，重返南海。

“南海奋进”于2002年在南海西部油田投用，是我国自行设计建造的第一艘台风不解脱内转塔式单点系泊FPSO，总吨位15万吨，总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，集生产处理、储存外输及生活、电力供应于一体。

2022年，中国海油跨海域统筹调度FPSO资源，将“南海奋进”从南海西部转入南海东部，在深圳友联船厂进行延寿、船体坞修、生产工艺处理规模、处理能力适应性改造，以满足未来服役于西江、惠州油田的水文气候和生产需要，接替即将坞修的“海洋石油115”保障能源供应。

“南海奋进”号FPSO在拖船牵引下缓缓出坞，重返南海。

据悉，“南海奋进”搭载我国首个自主设计建造的FPSO单点系统液滑环。单点系泊系统是海洋工程领域的关键装备之一，主要作用是将FPSO牢固定位在固定海域内，具备输送井流、电力、通讯等功能，液滑环作为其核心部件，可实现FPSO带载旋转状态下高压危险介质的输送。

中国海油深圳分公司“海洋石油115”/“南海奋进”坞修替代项目组经理赵学艺介绍：“‘南海奋进’单点系泊系统液滑环自主设计建造的实施，将有效弥补我国在单点系泊系统设计、制造、安装、调试及运维服务等方面的不足，打破了国外在该领域的技术垄断，对提升我国装备制造水平、保障国家能源安全具有重要意义。”

“南海奋进”号FPSO在拖船牵引下缓缓出坞，重返南海。

除了国产单点液滑环之外，“南海奋进”还实现了国产单点系泊系统技术的另一项重大突破。首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进”系泊系统，该钢缆产品由中国海油深圳分公司和海洋石油工程股份有限公司联合研发，成功通过了中国海油专家审查认证，已铺设于惠州海域并与“南海奋进”单点转塔浮筒连接，实现国产钢缆又一重大里程碑。

此次拖航预计28小时，南海奋进将在100多公里外的南海东部油田安家落户，开展浮筒回接、FPSO第一次旋转试验、基线检测、滑环堆栈回装等一系列工作。

据中国海油深圳分公司西江油田作业区总经理陈三君介绍，“南海奋进”将服役于南海东部西江、惠州两大油田，接替即将解脱坞修的“海洋石油115”，实现了“海洋石油115”坞修期间两大油田群的产能释放，为我国珠江口盆地自营勘探发现的最大油气田——惠州26-6油田的高效开发提供坚实保障。