“原来校园上下园之间连接通道高峰期经常堵车，后来经过我们多次现场踏勘调研，克服了很多困难，成功将车行道和人行道都拓宽了，方便师生和校园大巴通行。”近日，在2023年9月即将投入使用的香港中文大学（深圳）二期项目现场，深圳市建筑工务署香港中文大学（深圳）二期项目主任曾维迪指着一条改造一新的校园交通干道，向记者介绍市工务署通过深入项目一线开展走访调研的方式，为项目建设“把脉问诊”、排忧解难的做法。

▲中山大学附属第七医院（深圳）二期航拍图。 受访单位供图

深调研解决校园人车通行“堵点”

据介绍，市工务署集中利用2个月左右时间，深入开展“大走访、大座谈、大起底”行动，聚焦改革所急、基层所盼、民心所向，研究制定工作方案，组织广大党员干部下工地、进企业、走社区，解决政府工程高质量发展推进中遇到的堵点淤点问题、项目推进中的重点难点问题、群众关心的热点焦点问题。

香港中文大学（深圳）二期建设工程于2021年4月开工建设，2023年9月即将交付校方使用。项目竣工移交前夕，市工务署组织该项目各参建单位进行多次现场走访调研、踏勘、地形测绘、地下物体探测等工作，发现并解决项目建设中的“堵点”。

香港中文大学（深圳）目前在校学生人数9500余人，远期规划达到将近18000人，校园内有一条道路始建于2012年，连接一期校园上园、下园以及即将交付的二期校园，但该通道宽度为7米，两侧人行道各2米，已不能满足快速增长的师生通行流量。市工务署通过实地走访调研发现，因接送学生的校园大巴车多，校园交通高峰期间道路经常堵车，存在安全隐患。

为彻底解决师生通勤堵车问题，市工务署立即对该道路进行扫描式分析。经了解，在这条交通要道上埋着联系上下园的通信光纤、燃气、高压电缆、排洪渠等重要管线。市工务署立即开展与校方、区水务局、区供电局等多方沟通会谈，一点一点排除困难，经过反复沟通、研究、推演后，确定了道路拓宽设计及施工方案，将车行道拓宽至8米、两侧人行道拓宽至各4米，并且沿路设置了多处港湾式公交站，在保障车辆正常通行的同时确保人行安全。

开展已交付项目质量回访行动

通过现场走访调研，切实找准和解决香港中文大学（深圳）校园交通干道人车通行问题，是市工务署深入开展调查研究的一个工作缩影。目前，市工务署已开展走访调研活动342场次，形成报告及方案44份，并通过调研成果交流讨论等形式促进调研成果转化，有力推动了政府工程快速高效建设。

例如备受关注的中山大学附属第七医院二期项目，市工务署优化与使用单位的沟通协调机制和监督管理机制，邀请人大代表到现场调研指导、提建议，在一系列有力举措下，项目建设提速提质，2023年5月底已全部完成地下结构，较原定计划提前3个月，超过时序进度。

中山大学·深圳建设工程项目交付使用后，市工务署为满足使用单位举办大型活动的特殊需求，在采取以往授课式培训交底的基础上，主动协调项目承包单位协助开展相关大型活动，通过以干代训的方式进一步提高使用单位对已交付各类建筑设备的熟悉程度，更好地满足了使用单位的实际需求。如校图书馆需要安装大型装饰吊灯，涉及操作架体搭设及吊装作业，安全风险较大，市工务署主动为校方审核安装方案，派专业人员协助现场监督安装作业，确保了活动安全。

据介绍，通过深入项目一线开展走访调研的方式，市工务署已走访调研完成一批重点项目，通过高效办好一件事，主动延伸到办好一类事，推动政府工程集中管理体系的高效整体运转。市工务署表示，将以扎实的调研成果、有力的破题措施，加强政府工程体系化、制度化、标准化、机制化建设，以更大力度推动管理体系、管理模式、管理方式转型升级，不断推动政府工程高质量发展。

（原标题《破解校园人车通行难题、加快民生项目建设  市工务署深调研推动政府工程建设》）

编辑 高原 审读 吴剑林 二审 许家宜 三审 周斐斐