从深圳到波兰8天全程公路运抵，中欧卡航“粤欧九日达”为深圳跨境货运提速增效

6月15日北京时间下午3点多，由中欧卡航（江苏）物流服务有限公司深圳分公司承运的满载跨境电商货物的车辆抵达波兰格但斯克（Gdansk）。该车货物是北京时6月7日从深圳始发，全程8天抵达波兰，比预计的9日达快了一天。

6月15日下午从深圳发车的第一车货物运达波兰格但斯克。

中欧卡航是2018年底在苏州成立的民营企业，在深圳承运已4年多，此次从深圳始发的货物主要为服装、饰品和日常用品，是首次采用“粤欧九日达”全程公路货运的运输模式。6月15日运抵的是7日发出的第一车货物，后续“粤欧九日达”将常态运行。

该公司董事唐虎介绍，“粤欧九日达”是中欧卡航的升级，同时也标志着中欧卡航3.0版的开始，中欧公路运输时效突破十天，这已经不是四年前中欧卡航“15天介于铁路、空运中间时效”的概念，这是一个新的产品，从成本、时效和客户的使用便利性上来说，已经无限接近甚至超越传统航空运输。

问起长途公路运输为何提速如此之快，中欧卡航运输部负责人介绍，首先得益于前不久中国—中亚峰会的召开，使得新疆—哈萨克斯坦两侧的效率更高、互联互通水平更高。其次，得益于我国“一带一路”倡议以及中国—白俄罗斯全天候战略伙伴关系的签署，中欧卡航的车辆在白俄罗斯可以申请官方护送车快速过境。

中欧卡航在哈萨克斯坦购置的运输车辆。

同时，公司在硬件方面的投入和持续的流程优化——中欧卡航主要采用跨境直达或甩挂运输模式，以甩挂模式为例，一辆货车从中国装货，出境后全程6000公里类似一场“车头接力”，不需要因装卸而停顿，再加上精细化的流程管理，可以节省大把时间。近两年，该公司不断在哈萨克斯坦和欧盟购买车辆，同时这些车辆均获得了相关国家和区域的跨境运输资质，比如欧盟车头可以在欧盟20多个国家自由通行，效率大幅提升。“后续我们将持续优化，投入更多软硬件资源，将‘粤欧九日达’覆盖、复制到中国、欧洲更多城市，为中欧贸易、中欧物流创造更大的价值。”中欧卡航白俄罗斯负责人Yerkin Yerkebulan介绍。