探索未知是人类的天性。

今天，当我们回望人类的航海历史，不能不感慨：多少年来，“郑和下西洋”一直是我们所津津乐道的话题，可是，为什么我们600年前的航海能力和优势没能得到传承与发扬，进而扩大海权以构建“蓝色文明”、繁荣经济，却反而在后来受到海上强敌的欺侮，使这个昔日的“航海大国”深陷低迷？

事实上，在我国，至少迟至约180年前鸦片战争打响，海洋问题才真正开始被国民所认识。而那之后大约100年，深海以其广阔的空间、丰富的资源，开始成为人类探索的重要区域，各国一直致力于研制各种深海潜水器。

1930年，美国海洋生物学家威廉·毕比乘坐潜水球下潜183米，1934年又乘坐它创造了下潜923米的纪录，成为当时轰动世界的新闻。据说，这位教授对大西洋深处的海底世界叹为观止，他后来写道：“只有苍茫的太空本身，才能与这神奇的水下世界相媲美。”

1948年，瑞士皮卡德父子设计制造的潜水器下潜到了1370米的深度，人类终于成功地潜入了千米以下的深海。1960年，美国“的里雅斯特”号载人潜水器潜入了马里亚纳海沟底部。1995年，日本的“海沟”号无人潜水器，也在马里亚纳海沟底部潜航。

我国的深海探索虽然起步较晚，但可谓后来居上。

1986年，我国第一艘深潜救生艇完成试验，下潜深度300米，掀开了我国载人深潜新篇章。2002年，我国7000米载人潜水器重大专项立项，此前我国研制的载人潜水器最大下潜深度只有600米。2012年，我国第一台自主设计和集成研制的7000米载人潜水器“蛟龙”号问世，创造了当时同类作业型载人潜水器下潜深度7062米的世界纪录。2017年，4500米载人潜水器“深海勇士”号研制成功，实现了“核心技术自主化，关键设备国产化”。

特别令人瞩目的是，2020年，我国全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功下潜到10909米，成为我国历史上第一台下潜到“挑战者深渊”的载人潜水器，也是全球首次同时将3人带到海洋最深处。这同时标志着我国正式进入了全海深探索的时代。上述这些，堪称我国深潜科研团队在落后西方先进国家50年的情况下，经过20年的艰苦探索和守正创新而创造的奇迹。

目前，全世界可潜入6000米以上深度的深海载人潜水器仅有8台，分别属于中国、美国、法国、日本和俄罗斯。

《深潜：中国深海载人潜水器研发纪实》

高仲泰 著

译林出版社

2022年12月版

很高兴看到译林出版社推出《深潜：中国深海载人潜水器研发纪实》一书。这是有关我国载人潜水器研发题材的首部科普文学作品，也是一部记录我国深海战略性高技术发展之路的科技主题出版物。它将我国深海载人潜水器从立项、设计、研制到海试的历程娓娓道来，翔实描述了“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号接连创造世界同类作业型潜水器最大下潜深度的重大时刻，也生动展现了深潜科研团队团结协作、拼搏奉献的精神风貌。

尤为欣喜的是，我在书中还看到了我所熟悉的叶聪，他与同伴们乘风破浪、勇攀高峰的身影，岂不也是国人从“望洋兴叹”到“走向深海大洋”的一个缩影？这让我不禁联想到德国哲学家黑格尔所著的《历史哲学》中的一段话：“大海给了我们茫茫无定、浩浩无际和渺渺无限的观念；人类在大海的无限里感到自己的无限的时候，他们就被激起了勇气，要去超越那有限的一切……”

写下这些文字的时候，新闻里传出喜讯，神舟十六号载人飞船与神舟十五号顺利交接，成功创造了“双舟伴宫阙，六君会天宫”的佳话。恰如之前深潜的壮举，将深海探索推向前所未有的深度，载人航天的新突破同样令国人深受鼓舞，领略到“上九天揽月，下五洋捉鳖”的豪迈。

深海迄今仍是人类在地球上了解最少的区域，也是开展海洋科学研究的主战场。作为国之重器，深海潜水器的研发、应用对于我国经略海洋、开发海洋、保护海洋、建设海洋强国无疑具有重要意义。相信《深潜》的面世，能够激发公众更多地关注深海、探索深海，感受新时代中华民族浓浓的海洋情怀！

（原标题《人文天地·重点推荐｜将深海探索推向前所未有的深度 》）

编辑 高原 审读 刘春生 二审 张雪松 三审 周斐斐