罗湖政企联手整治共享单车乱象将其纳入数字城管平台

摘要

另外一种测算方法是，罗湖区现状全方式出行500万人次/日，若以共享单车占比达到10%为目标，则共享单车日均使用量为50万次/日，按照共享单车10次周转率计算，则需要5万辆。

记者日前从罗湖区城管局获悉，罗湖近日制定了《罗湖区共享单车专项清理工作方案》，成立了专项清理领导小组及十支清理队伍，对辖区乱停放的共享单车进行清理，仅9月20日至21日就清理了共享单车12000余辆。

“这次行动不是政府单方面的行动，而是联合企业一起开展的，部门之间联动也很好。”罗湖区城管局局长刘亚峰介绍，经过连续整治，罗湖的市容环境与市容秩序得到了有效改善。下一步，罗湖将与共享单车企业签订自律协议，并将共享单车管理纳入数字城管平台，实现有效监督。

罗湖交警大队也牵头召开了罗湖区共享单车交通管理座谈会，并达成了落实责任主体减量投放等10项共识。同时，大队建立并运营“罗湖区共享单车交通管理共建群”微信平台，对巡逻中发现的乱停乱放严重现象及堆积车辆现象，通过微信群通知有关企业及时处理。此外，罗湖交警大队还全面加强道路交通整治，对共享单车在机动车道行驶、冲红灯等交通违法行为进行处罚。7月1日至今，大队共查处共享单车交通违法行为18070宗。

据悉，为了建立长效工作机制，引导互联网自行车行业良性发展，罗湖还成立了互联网自行车规范整治领导小组，统筹交通、交警、城管、街道等部门，协调与推进互联网自行车规范整治工作，监督、管理互联网自行车的服务与停放等重点、难点问题，规划设置停车区域，规范停车秩序。罗湖交通运输局还将制定《罗湖区互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案任务分解表》，对共享单车进行全面整治，目前正在征求意见阶段。

据悉，为了使决策有更充分的依据，罗湖区城管局还委托了一家研究中心对罗湖共享单车的投放情况进行调研。根据推算，2016年罗湖实际管理人口163.11万人，常住人口100多万人，参考国外提出单车适宜配置密度为10-30辆/千人，考虑到罗湖人口密度较大，即便按照最高标准计算，也只需要4.89万辆。另外一种测算方法是，罗湖区现状全方式出行500万人次/日，若以共享单车占比达到10%为目标，则共享单车日均使用量为50万次/日，按照共享单车10次周转率计算，则需要5万辆。而在今年6月30日，罗湖辖区内8家共享单车企业的投放数量就已经12.6万辆。无论是哪种计算方法，已有的共享单车都已经严重饱和超标，整治清理行动可以说势在必行。