1月15日，在中交二航局深圳泗黎路改造项目施工现场，随着机器的轰鸣与刀盘的缓缓转动，大断面矩形顶管机“奋斗号”正式始发，将开启其下穿白花河、为期近两个月的地下旅程。

深圳泗黎路改造项目位于龙华区观澜街道，负责对龙华大道北接东莞路段进行拓宽改建，道路全长约4.1千米，路面设计为主6+辅4车道。该工程需在道路东侧建设长达2.7千米的三舱地下综合管廊，以规范纳入给水、再生水、通信、电力等管线，提高土地集约化使用水平和各类管线运行可靠性。综合管廊工程建设除本次下穿白花河采用顶管暗挖法，其余皆采用明挖法施工。

本次始发掘进的综合管廊过河段总长84.5米，管节断面宽8.5米，高5米，属大断面顶管施工，共需敷设管片57节，标准节管片长1.5米，重达65.2吨。顶管掘进线路上覆土浅薄，且地质上软下硬，下部为全风化粉砂岩和强风化粉砂岩，上部为中砂和粉质粘土，易造成刀盘损坏、地面塌方及顶进轴线偏转等施工风险。

为保证顶管施工安全顺利进行，项目部多次组织专家进行方案评审，全面剖析各类风险，制定相应解决措施。针对顶管机与地质条件间存在的不适应性问题，项目团队成立科研攻关小组，对顶管机刀盘进行设计改良。布置采用“前3后3”对称性刀盘组合方式，减少刀盘对土层的扰动；刀盘的每一环径均设置一把双刃滚刀，确保刀盘对硬岩地质的破碎能力；在盲区位置安装固定破碎刀和锥板导流块辅助切削，有效减少刀盘切割面盲区，真正实现全断面切削，提高工作效率。

此次“奋斗号”顶管机始发，标志着项目综合管廊施工取得了突破性进展，迈入提速冲刺阶段。下一步，项目团队将保持昂扬斗志，安全有序推进地下综合管廊建设完成，推进总体施工进度再提升。

编辑 刘思凡  审核 麦苗茵