深圳机场老航站楼改造项目“深圳国际车窗”正式揭开神秘面纱！5月18日，深圳国际车窗在机场老航站楼举办了“空港新生态·领创大未来”新业态发布会，宣布未来机场老航站楼将“变身”汽车商业综合体，相关改造工程预计年内完成施工并向市民开放，届时市民可以享受到以汽车为主题的展览销售娱乐等多种服务和体验。这标志着深圳机场“产城融合”战略取得实质进展，“最具特色航空城”建设快速推进。

首创航站楼“变身”汽车商业综合体

2013年底新航站楼启用前，深圳机场即着手AB楼项目规划的研究。2014年9月底，深圳机场对老航站楼物业进行全球公开招租，并明确其功能规划定位为“城市特色商业综合体”。经过综合评审、竞争性谈判和投票决策等一系列程序，深圳机场最终选定了深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司的 “深圳国际车窗”方案。

经过一年多的精心筹备，“国际车窗”项目于5月18日正式揭开神秘面纱。深圳国际车窗总裁赵润接受记者采访时表示， 国际车窗项目的整体面积约为32万平方米，其中室内面积15.8万平方米，外场面积16万平方米，主要以国际国内高端汽车品牌的展示和体验、新车测试、品牌试乘试驾、交通公益体验、汽车文化互动等动态体验为主，未来还将打造成为全国乃至亚洲最大的整车销售、车文化展示、车生活体验聚集区，将汽车文化融入生活。

“国内老机场也有转化为大型综合商业体的，不过以汽车为主题的综合商业体还是首次，” 赵润涛表示。

产城融合加快最具特色航空城建设

深圳机场相关负责人表示，原A、B航站楼变身商业综合体，这标志着机场“产城融合”战略取得实质性进展。据了解，“产城融合”是深圳机场“十三五”期间的重要战略，即通过引入相关产业资源，优化空间功能布局，使空港区域由复合交通枢纽向交通枢纽牵引、产业特色鲜明、城市功能完善的最具特色航空城转变。

记者了解到，“最具特色航空城”在空间功能布局方面，将结合机场北、中、南三个地块用地条件及区位条件，形成以飞行区和航站区为核心功能发展区，机场东、机场南、机场北“一核三片区”协同发展的产业空间布局。其中，机场东片区（即老航站楼一带）定位于集航空办公、临空高新产业服务、主题生活、社区服务和居住等功能为一体的特色航空服务小镇，通过片区改造来满足航空办公及周边居住人群的生活需求，带动以公务机、高端汽车为代表的主题商贸体系，完善周围社区服务。而机场南片区则定位起中央供应链管理区，主要发展物流货运、商务办公及综合配套业务。借助T4航站楼综合交通枢纽以及深圳市第二会展中心的双重驱动力，机场北片区将大力吸引各类临空、展贸相关的企业集聚，着力将机场北部片区建设成为以临空门户商务及国际商贸会展为特色的临空高端商务中心。

编辑 莫 娟