9月23日一早，家住禅城朝安的叶先生搭乘广佛线转广州1号线，半个多小时就抵达位于广州芳村的公司，并于8时30分前完成了考勤打卡。“坐地铁上下班很方便！广佛之间通地铁让我们实现了同城生活。”他说。

叶先生的感受，也是百万广佛候鸟的心声。过去十年，从广佛线到佛山地铁2号线，再到广州地铁7号线西延顺德段，一条条地铁相继开通，广佛同城化正加速迈向广佛全域同城化。

快捷的轨道交通打通城市动脉，缩短时空距离，同时引领城市布局与发展，为经济发展注入强劲动力。十年前，佛山只有一条广佛线。它的开通实现了佛山人盼望已久的地铁梦，人们从佛山搭地铁，半小时就能到广州，广佛正式进入半小时生活圈。十年来，广佛线日均客流量从10万人次提高到超50万人次。据统计，超过100万的广州人在佛山居住，如今两地通勤量每日高达176万人次。

十年后，令人欣喜的是，佛山多了两条新地铁，地铁开始连线成网，通达广佛两市更多区域。2021年底，佛山地铁2号线正式开通，佛山由此迈入“双地铁”时代。2号线进一步将禅城区、南海区、顺德区连为一个整体，更直接对接广州南站。今年5月1日，广州7号线西延顺德段也正式开通，将顺德区与广州番禺区、黄埔区串联起来，再次拉近广佛距离。

“我们的地铁开始连线成网，现在搭地铁就能逛遍禅城、南海、顺德的核心区域，30分钟就能去到广州南站。”上周末，家住南海桂城的程女士搭佛山地铁2号线到禅城南庄找朋友，中午到广佛线 虫雷岗站旁边的中海环宇城吃饭，一直玩到下午3时。和朋友告别后，她又搭乘南海有轨电车1号线，只坐2个站就回了家，“如今换乘地铁，还能搭有轨电车直达家门口，出门完全不用担心堵车、停车位的问题！”

经过十年积累，佛山轨道交通建设迎来了加速期，进入“收获季”。今年底，佛山地铁3号线首通段将力争开通运营，届时全线开通后，将与开通及规划的16条地铁线路实现换乘。同时，南海有轨电车1号线后通段也将开通，在林岳西站、林岳东站接驳佛山地铁2号线。令人期待的还有佛山地铁4号线，其一期工程于今年初正式动工，进展顺利。

根据《广佛全域同城化“十四五”发展规划》，未来将致力打造轨道交通一张网，深化两市轨道交通衔接，推动形成轨道交通“一张网、一票通、一座城”。而此前发布的《广东省都市圈国土空间规划协调指引》等文件，也进一步明确了广佛地铁18条衔接通道的规划。

蓝图已绘，可以预见，广佛两地以地铁搭建连接交通“动脉”，广佛全域同城化的未来令人期待。

（视频：佛山日报记者 周龙凤）

（原标题《从一条广佛线迈入地铁“连线成网”时代》）

见习编辑 陈丽玲 审读 吴剑林 审核 张雪松