特评 | 快递进村的最后一里路上商机满满

近日，国家邮政局办公室决定在6个省（区）和15个市（州）组织开展“快递进村”试点工作，鼓励“快递进村”模式创新，并明确要在2022年底基本实现“村村通快递”。

快递要去镇上取，派送还得多加钱，生鲜食品不敢买……这是现在一些偏远农村地区居民网购时遇到的难题。快递不进村，村里的特色农产品“触网”，要么得等转运，要么得等中间商收购，成本提高了，利润也压低了，一些生鲜产品错过时间质量也大受影响。快递入户，电商落地，成为很多农民的期待。

作为现代服务业的重要一环，快递物流已经成为现代经济发展的一大重要支柱。提升农民生活品质，振兴农村产业经济，都离不开快递物流助力。近年来，中国快递物流业市场竞争日益激烈，企业要想获得优势，就必须走出差异化、精细化发展路径，着力解决用户的痛点、难点。相较于城市，我国广大农村快递市场潜力巨大，谁率先解决好农村快递取件难、寄件难，形塑适合农村条件的物流模式甚至商业模式，谁就能先人一步掌控新的业务增长点。

快递进村难，主要是因为农村人口居住分散，且单一快递公司运量较小。在农村复制城市快递的模式，既不经济，也缺乏效率。快递进村，关键就是解决“散”的问题。多家快递企业相互合作，或快递企业与邮政合作，在农村设立相对集中的快递服务中心，“快快结合”“快邮结合”模式取得了初步成效，就是因为提高了服务的集约化程度。快递进村创新，就是要抓住集成和服务这两个关键词，才能补农村服务需求散的劣势，扬农村服务需求大的优势。

推进快递进村，必须充分发挥市场作用，提高农村快递服务质量。快递进村的内涵，应当扩展到新零售进村、现代服务业进村，让工业品下乡、农产品进城的“毛细血管”更畅通，带动周边产业共同发展，农村快递业的生态才能进入良性循环。近年来，“城里”越发流行吃“土货”，消费扶贫概念成为中高端消费市场的热词，特色农产品价格随着消费升级之势水涨船高。承接电商下沉的业务，推动优质农产品进城，作为渠道的快递服务商，既有“插一脚”的必要，也有“插一脚”的优势。快递企业要充分调动村级快递服务中心的积极性，适当给予经营方面的优惠，让快递中心“主任”成为网购推广人、特产发掘人。现代化的快递企业更要发挥“中央厨房”作用，帮助快递服务中心解决经营困难，通过金融、数据、技术支持等形式，赋能村级服务网点，让农村快递服务点成为市场“眼线”，帮助快递企业更好洞悉农村市场需求，发掘快递服务更多应用场景。

提高快递进村集约化程度，快递企业要善于利用、盘整农村现有资源，政府也要给予相应扶持。“村村通邮”已经基本实现，农村地区的邮政网络基础设施相对完善，但推动邮路共享，打通邮政与快递合作壁垒，仍然需要相关部门破除“本位”思想，拿出合作思维。同样地，现在农村已经普遍建成合作社组织，政府也应鼓励各类农业专业合作社与快递企业对接，拓展农村快递服务的深度与渗透度。

快递最后一里路，最考验快递企业竞争力。可以说，打通快递进村最后一里路，既是一项缩小城乡差异的民生工程，也是促进现代服务业、零售业发展的产业政策。快递进村的最后一里路上商机满满，值得相关各方关注并抢抓机遇。

编辑 程思玮