记者8月15日获悉，深圳交警在光明新区光侨路上建成了全市最长的“绿波带”，长7.6公里，覆盖12个信号灯路口。平峰期车辆通过时保持50公里／小时的车速，可一路绿灯。

“遇到一路绿灯，这种情况就属于‘绿波带’。”姚利民介绍说。据其介绍，这种现象的出现说明交警部门对信号灯进行了区域协调。所谓的区域协调，就如同走方阵，每个方阵的步调须一致。反映在信号灯上就是多个路口的控制周期保持一致。“就像两个路口有‘协议’，上一个路口绿灯亮了固定的秒数后下一个路口再亮绿灯，车辆在这个间隔中按照限速行驶，就可以一路绿灯。”

记者了解到，“绿波带”设置的目的就是使行驶于其中的车辆可以减少、甚至不遇到红灯，从而快速通过路段。如果司机在“绿波带”第一个路口时红灯转绿灯起步，只要保持限速行驶，就会一路绿灯。截至今年7月，交警部门已经在我市444条路段上建设了“绿波带”，覆盖1181个路口。

一般来说，路段越长，交叉口越多，“绿波带”越难设计，建设难度也越高。“目前深圳最长绿波带是7月初设置建设成的的一条双向绿波带，位于光明新区主干道光侨路的玉塘路段至华夏二路路段。” 姚利民告诉记者，“该段路的绿波带全长7.6公里，共包含了12个信号灯控制路口，设置车速为50公里／小时，经过半个多月的试运行，效果显著。”

经测试，在下午平峰时段的光侨路“绿波带”上，以50公里／小时的车速行驶，基本能实现双向不停车通过，总体提速40%以上。其中，玉塘至华夏二路方向的行驶时间由原本的17分12秒降至9分48秒，降幅43%；反方向行驶时间由原本的18分41秒降至10分8秒，降幅45.7%。

编辑 李怡天