11月21日15时许，珠海高栏港烽火海洋码头，蓝白色船体的中山大学号海洋综合科考实习船（下简称“中山大学”号）在蓝天碧海的背景里，安静而优雅地停泊在母港。下周她将开启首次科考任务。

为迎接这艘承载了历代中大人深蓝梦想的大船，中山大学在码头举行了简洁而庄重的入泊母港欢迎仪式。“中山大学”号顺利入泊母港，意味着我国排水量最大、技术最先进的海洋综合科考实习船可以正式投入使用，执行科考任务，成为我国海洋科考“国之重器”的新成员。这也是中山大学扎实推进“三大建设”的标志性成果之一。

入泊欢迎仪式现场。摄影 肖遥

下午三时许，在中山大学校歌声中，科考船建设指挥部全体人员、全体船员走下舷梯，下船列队，中山大学校领导热烈欢迎，学生献花，现场人员起立鼓掌。

“我们全体师生翘首等候、热盼许久的‘中山大学’号完成建造，终于在今天回家啦！”中山大学校长高松院士在仪式上激动地说。

高松说：“这艘世界一流的科考船，既是面向全球海域的‘海上移动科研平台’，也是我们培养复合型创新性人才的‘海上移动育人基地’，还是下一步开展国际海洋科学合作的开放平台。对学校而言，她是当之无愧的战略发展重器，是提升中大海洋学科综合实力的重要支撑，当然也承载着历代中大人向海图强的宏大梦想。”

中科院院士、中山大学校长高松教授在仪式现场讲话

仪式现场的“中山大学”号，非常威武有气势。她总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

据介绍，“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月18日9时正式从江南造船港口出发，经过三天的全速航行，终于21日9时入泊珠海母港。自批复立项至今，历时65个月，中山大学“乘大船、去深海、做大事”的愿景正一步步成为现实。

“‘中山大学’号在优异船舶性能基础上，装备了先进的科考调查仪器，具备从万米高空到万米海底开展多学科、多要素观测和采样能力。”中山大学科考船建设指挥部副总指挥陈敬德介绍，“中山大学”号还在船底布置了先进的声学探测设备，实现对海底地形地貌的精确探测和全海深剖面水体信息，并具备水下高精度定位能力，是名副其实的海上实验室和移动课堂。

作为一所南海之滨的大学，中山大学自建校之初便与辽阔的海洋结下了不解之缘，与海洋相关的科学研究历史悠久，特色突出。早在上世纪20年代建校之初，中山大学即开展南海渔业资源调查研究，开创了我国水产养殖业快速发展的新阶段；1928年，中山大学完成了中国历史上首次对西沙群岛的科学考察。

入泊欢迎仪式现场

从开工建造，到交付使用，两年时间内，“中山大学”号完成了从正式建造到交付使用的壮举，期间克服了新冠肺炎疫情带来的种种困难。目前，“中山大学”号计划首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科学考察，为认识、保护和开发南海提供科技支撑。

（原标题《我国最大综合科考实习船“中山大学”号回家了！下周开启首次科考任务》）