都说五十知天命，看淡结果，而有位50岁的深圳共享单车“运维大哥”目标明确：每天看着深圳东门步行街内外的车辆秩序恢复，他便感到称心满意。今年年初，董伟均加入对年龄要求宽松的哈啰单车运维团队，随后还介绍几位同龄人过去从事相关工作。

在政府和企业共同推动下，众多外来劳动力稳在深圳、稳在岗位。深圳市人力资源局数据显示，今年前三季度新增就业超15万人。

为了东门步行街有序 每天重复往返挪单车

共享单车运维人员一般被称为“运维小哥”，这位该叫大哥。今年50岁的董大哥来深圳务工10多年，从事过电商配送、服装销售等职业。过去一两年，受年龄限制他找工作不太顺利。“今年年初看到哈啰在招聘运维人员，并且对这个年龄段有照顾，于是面试并过来了”，董大哥表示。

他的主要工作之一，是将被误停在东门步行街里的共享单车调度出来。董大哥的绝活是把单车连环套在一起，一次性挪七八辆出来。但这也是上限了。步行街经常人来人往，并且到外围适合停放的区域有500米至1000米不等，他每天如此徒步往返调度车辆。

“深圳实施定点还车模式，不过有些市民或游客可能不熟悉规则，另外也有匆匆赶路停放在步行街里的”，董大哥说，及时清运之余，他与街道办工作人员遇到骑车进去的用户也会加以引导。

除此之外，董大哥的工作内容还包括东门一带的车辆规整、小广告清除等。他表示，东门是深圳的“门面”之一，能参与照看它是一种荣幸，感觉就像和大家共同守护城市的名片。

政府和企业齐发力 将更多劳动力留在深圳

“稳就业”、“保居民就业”是“六稳”、“六保”的重要内容，也是国家当前重要经济方针。而共享出行行业由于具备工作相对灵活、自由、门槛不高等特征，吸引了一批像董师傅这样的“4050人员”加入。

由于喜欢这份工作，董大哥介绍了年龄相仿的多位朋友加入。“大家很团结，一起解决很多困难”，他透露，不少同龄人上有老下有小，压力大，有的甚至打着两份工。

“自己亏在没有多读书，现在能靠努力做好这份工作，挺知足的”，董大哥感恩能留在深圳工作和生活。闲下来时，他喜欢看深圳的人来人往，繁华景象。

过去几年里，以哈啰为例，其规模随业务拓展而不断壮大，同时催生包括车辆调度、车辆维修等新型就业岗位。截至2020年底，哈啰已累计为近40万人提供全职或零工运维岗位，其中有15%的人为“4050人员”。

“中年人学东西未必有年轻人来得快，但他们愿意积极学习，也吃苦耐劳、尽心尽责，很多成为辖区的中流砥柱”，哈啰单车深圳城市经理冯世威表示。

而深圳更是把众多外来劳动力稳在深圳、稳在企业、稳在岗位。深圳市人力资源局数据显示，深圳多措并举促就业，2021年前三季度新增就业超15万人，在全国全省稳就业大局中展现了深圳担当。

（原标题《五十也“不惑” 共享单车“运维大哥”以守护东门为乐  共享出行带动劳动力稳在深圳 中年人成为中流砥柱》）