摘要

2020年全国机动车保有量3.72亿辆,2020年理论上应该报废的机动车数量在740万辆左右。据商务部信息显示,有资质的机动车回收拆解企业报废量仅为239.8万辆,这意味着绝大多数的报废车并没有进入正规报废流程。记者调查得知,这些拆解点普遍会将车辆的发动机、三元催化器等卖给维修厂或回收企业,剩下的按照废钢废铜销售,一辆发动机品相较好的报废车收益可达数千元。这些报废车大都是村民从车贩子手中收购的。车贩子收车,村民购入报废车进行拆解,拆解下来的发动机等零部件又被销售给了汽车维修厂或者回收利用公司。这构成了一条庞大的非法产业链。(编辑:滕琪)

我国约500万辆报废车未进入正规报废流程

2021-10-28 19:01央视财经
2020年全国机动车保有量3.72亿辆,2020年理论上应该报废的机动车数量在740万辆左右。据商务部信息显示,有资质的机动车回收拆解企业报废量仅为239.8万辆,这意味着绝大多数的报废车并没有进入正规报废流程。记者调查得知,这些拆解点普遍会将车辆的发动机、三元催化器等卖给维修厂或回收企业,剩下的按照废钢废铜销售,一辆发动机品相较好的报废车收益可达数千元。这些报废车大都是村民从车贩子手中收购的。车贩子收车,村民购入报废车进行拆解,拆解下来的发动机等零部件又被销售给了汽车维修厂或者回收利用公司。这构成了一条庞大的非法产业链。(编辑:滕琪)

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