高速拯救人员告别风餐露宿，10个已建成的“流动迷你小家”蕴藏大智慧

10月21日下午，繁忙的南沙大桥东行方向发生一起车辆追尾交通事故。正在海鸥岛驻勤的拯救人员叶绍成和胡卫接到指令后，迅速赶往现场处理。

8平米的”流动迷你小家“内部布局图（摄影：吴帅芬）

救援任务结束后，他们迈着疲惫的脚步，擦了擦头上的汗水，走进了单位新设置的“流动迷你小家”。打开空调，接杯温水，坐在沙发上歇息一会，等待下一个救援指令。

夜幕下的云梧高速石牙山隧道备勤点“流动迷你小家”（摄影：陈列明）

广东全省高速公路已建成营运超10000公里。粤运拯救负责其中约7000公里高速公路的救援业务，共有900多名拯救队员，遍布在粤东西北及珠三角。

作为广东省内规模最大的专业车辆救援企业，一线拯救人员全年365天，每天24小时待命，哪里有突发事件，就往哪里去。

唐家“流动迷你小家”（摄影：曾晓青）

然而高速公路车辆事故充满多样性、突发性和复杂性，这让一线拯救人员的工作也更加艰苦。受客观条件限制，以往，拯救人员的备勤点多为集装箱等简陋场所。重大节假日作业高峰期，拯救队员值班只能“以车为家”，基本是风餐露宿状态。

忙碌作业后汽车救援员在“小家”内歇息（摄影：陈少边）

粤运交通公司党委多次深入基层，与一线拯救人员近距离面对面地沟通交流。粤运交通公司工会思考打造方便又实用的“流动迷你小家”，明确相关责任人和进度安排，坚持上下同步推进、压实责任。

在国庆前夕，在广东高速公路不同路段的10个“流动迷你小家”全部启用。自此，一线拯救人员在户外工作的间隙能喝口热水、歇歇脚喘口气，以更加饱满的精神状态投入到救援作业中。

海鸥岛“流动迷你小家”主题墙（摄影：吴帅芬）

目前，粤运拯救“流动迷你小家”主要分为双层轻钢结构房、32平方米两房一厅一卫、8平方米小单间三种形式。其中8平方米小单间凭借其轻便、易运输的特点，主要用于节假日任务繁忙的备勤点。

麻雀虽小，但五脏俱全。在广贺高速广宁至龙甫段唐家驻勤点，这座32平方米板房被一线拯救人员称为“小别墅”。两房一厅一卫的空间里，包括了办公区、休息区和生活区，电脑、沙发、床、微波炉、冷暖空调、应急药箱等一应俱全，还有折叠桌、按摩椅、风采墙这样的暖心细节设计。

所有的“小家”都配备了无线路由器，稳定的网络信号，不仅便于队员及时通过电脑学习、上传下载、打印资料等，而且夜晚休息时还能借助网络观看电视节目，让工作生活两不误。拯救员邝国龙说，现在回到备勤点，感觉就像在家里一样，轻松、舒适。

此外，按照拯救清障车型大小，长4米、宽2米，另一种8平方米形式的“小家”应运而生。

为了便于吊装移动，房子外部采用抗冲击、抗氧化、不易生锈的金属雕花材质，内墙为竹木纤维板，总重约1.5吨。救援工作需要布点在哪里，它便可以可随平板型清障车去到哪里。

这个能流动的“小家”与其他不同，其中一面墙壁设置了亮黄色，在狭小的空间里，更容易让人提振精神，舒缓紧张情绪。

这间仅仅长4米宽2米的房子，进门右边刚好放下一张单人床，左边放着两张可伸缩的黑色躺椅，放上折叠椅，最多还可容纳5个人同时休息。躺椅中间的小餐桌下隐藏了迷你冰箱，餐边柜里塞满了应急食品。

（原标题《高速拯救人员告别风餐露宿，10个已建成的“流动迷你小家”蕴藏大智慧》）