今年国庆假期旅客出行需求旺盛，客流主要以旅游、探亲客流为主，学生、商务、务工流为辅，客流集中在省会城市或旅游城市间，高铁及城际客流流向尤为明显，运输期限内客流呈N型走势，客流波动幅度大，峰值高。根据深圳北站客流统计，10月1日国庆假期首日，深圳北站到发旅客41.98万人次，其中发送旅客26.41万人次，创单日发送客流最高纪录。随着10月5日返程客流增加，预计返深客流将持续走高......

记者了解到，深圳巴士集团基于历史数据分析，往年深圳北站国庆返程高峰期间，特别是在夜间地铁停运后，市民大部分都会选择出租车，但出租车的短期疏解能力不足，车辆供不应求，不仅造成北站的客流不能迅速疏解，而且乘客至少需要排队半小时才能上到出租车。为提升深圳北站国庆返程高峰的夜间客流疏解能力，满足市民交通需求，深圳巴士集团联合深圳市城市交通规划设计研究中心在深圳北站推出“公交+出租车”的MaaS（联乘）服务，由深圳巴士集团第三分公司和鹏程出租汽车公司共同承办。

“公交+出租车”MaaS（联乘）打造定制巴士“北站联乘BUS”，由深圳北站直达中级法院，其中深圳北站上车点为“深圳北站东广场交通枢纽”负一层（公交场站的2层）7号站台，车程约20分钟。在线路终点站（彩田中级法院）准备充足的出租车进行换乘车辆等候，收到换乘需求通知后，在“北站联乘BUS”专线到达前，根据需求量，安排车辆至“中级法院”西侧站台附近等候乘客换乘。需要换乘出租车的市民在“中级法院”西侧站台进行无缝换乘，不需要换乘市民可在此通过其它交通方式返回。

据了解，“北站联乘BUS”运行时间为10月6日至10月7日23点30分至次日凌晨3点（地铁停运后），并根据实际返程客流情况，调整实际营运服务时间。市民在上车前通过“sogo出行”小程序选择线路、乘车人数以及是否预约出租车，并支付“北站联乘BUS”专线的乘车费用。系统后台将统计预定出租车数量，反馈至彩田的换乘点，现场值班人员根据需求安排车辆。“北站联乘BUS”的票价是一票制5元，如预定出租车的团体旅客有相应的折扣，分别是购情侣套票（2人）8折，合计8元；购家庭套票（3人）6折，合计9元；购团体套票（4人）5折、合计10元。联程出租车，按实际路程打表收费。

为提升市民的出行体验，实现“高铁-公交-出租”无缝接驳服务，“北站联乘BUS”专线，间隔15分钟一班，人满即发车，接驳出租车运行保证100台车辆运力，后续日期根据客流情况调整车辆数量。据统计，“公交+出租车”MaaS（联乘）打造定制巴士“北站联乘BUS”首日共计发车15班次，接驳出租车发车290车次，运送旅客近600人。

通过MaaS（联乘）线路项目服务，一方面是为了给国庆返程夜间到达深圳北站的市民提供多一种回家的途径，省去排队等候出租车的时间，通过一次换乘，同样能顺利、安全的回家，同时出行的费用也有一定的降低。市民李小姐接受记者采访时表示:“非常便捷，尤其是在地铁停运、北站打车又要等很久，坐这个北站BUS，十几分钟的时间就能从北站到福田，而且出租车早就在下车的地方等着，回家更快了，超方便”。

据透露，在接下来的工作中，深圳巴士集团将始终践行“以人民为中心，让城市出行更美好”的发展理念，不断推出新的服务模式，持续开展“我为群众办实事”实践活动，通过出实招、想妙招、用硬招等举措，在履职尽责中提升服务品质，在优化服务提高效能中，持续擦亮城市文明窗口形象。编辑 周晓飒

（原标题《@北站返深旅客，“公交+出租车”联乘服务开通啦》）