龙华有轨电车将调4条公交接驳

深圳市龙华区有轨电车有望本月底开通，交通部门将调整M289、B921、M226、B731等4条公交线路与龙华有轨电车实现较好接驳。同时，取消40、239、高峰专线51路等19条客流量小、重复率高的线路，对2、311、322、651、M310等线路进行资源整合，截短、拉直，提高运营效率。

深圳市交委6月5日举行新闻发布会，发布《2017年第一批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿），公开征求社会公众意见和建议。共包含调整线路方案49个，涉及线路67条，包括新增4条，调增45条，合并取消18条。

市民可登录市交通运输委员会网站http://www.sztb.gov.cn或易行网http://www.e511.com查询。如有意见和建议，可于6月12日前反馈至：电话：12328、83168037 ，传真：83228111，电子邮箱: gjc@sztb.gov.cn。

今年拟新增优化85条以上公交线路，继续强化与地铁接驳

据市交委相关负责人介绍，2016年深圳常规公交客运量同比下降了9.9%。但分析认为，常规公交主体地位没有改变，轨道交通骨干作用逐步凸显。公交和地铁联乘出行比例呈逐年增加趋势，一体化程度逐步提高。

按计划，今年深圳拟新增、优化85条以上公交线路，原特区外公交站点500米覆盖率提高至93.8%。为实现上述一目标，今年将进行两次公交线网规划。

2017年第一批线网规划共收集各类需求3832份。在此次方案形成过程中，首次运用了由市交通运输委研究开发的深圳市公交管理决策支持系统。通过该系统可以方便而准确的了解各公交线路的OD数据、断面客流、站点登降量等数据，掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给-需求匹配程度等信息，并能科学合理的对拟开展的线路规划方案进行评价分析，确保了方案的科学性。

为促进轨道-常规公交-慢行三网融合，继续强化轨道-公交接驳，同时结合轨道客流分流情况，改善公交线路运营组织，将通过M289、B921线等加强与轨道（龙华有轨电车）接驳，M226、B830等线路弱化与轨道竞争等调整措施，进一步优化市民整体出行体验。

此次调整的线路有的截短有的拉直

此次调整着重公交线网结构性优化，对部分客流量小、重复率高的线路予以取消，对不合理的线路进行裁短、拉直。比如，总长达到57公里以上的J1线路将截短。J1目前由大梅沙海滨总站至蛇口总站，但调查显示84.7%的客流集中在大梅沙-下沙区间，因此拟将线路截短至福田交通枢纽，并计划延长现有B609线路，将之调整为干线公交，起始站为福田口岸公交总站-海上世界公交接驳站，从而降低J1截短对乘客的影响。

同时，将继续提升原特区外公交线网覆盖水平，解决新建（修）道路、新建园区及新增人口聚集区域等公交服务覆盖空白问题。此次调整将重点对石岩、福永、松岗、观澜、宝龙、坂田等区域公交线网进行优化改善。

编辑 刘桂瑶