记者体验地铁高峰期如打仗“攻城”

深圳部分地铁线路上下班高峰时段拥挤遭市民诟病由来已久，近日甚至出现上客人多车门关不上导致列车延误事件。记者连日体验发现，尽管媒体多次报道，但高峰期地铁客流拥挤状况依旧。对此，众多市民、网友就如何解决此问题纷纷支招，有的认为可以借鉴其他城市在高峰时段开通大站快车的先例，缓解拥挤状况。

 体验：等到第二趟车才挤上去   

4月19日和4月20日上午，记者分别乘坐地铁3号线（龙岗线）和4号线（龙华线）进行体验，发现高峰期乘客确实多，站台上甚至非常拥挤，在部分路段要等两班甚至三班列车才能挤上去。      

4月19日上午8时40分，记者到布吉站乘地铁3号线到东门老街，尽管站台上有义工和治安巡防员在维持秩序，但排队的乘客还是有点乱，都想占据上车的有利位置，列车车门一打开，火爆的一幕出现了：大量的人拼命挤着上车，和下车的人流在车门处“碰撞”在一起，一时间，上的上不了，下的下不去，结果，等列车关门要走的时候，只有部分乘客挤了上去，没上去的人只好继续等待下一班车到来。在拥挤人流中的记者，等到下一趟列车到来才如愿挤了上去，惨的是，脸部要紧贴着车门，手无处可抓，而脚连挪一下都不可能。 4月20日上午9时许，记者从民乐站坐4号线前往市民中心，经历了跟上述情景相似的一幕。                          

市民：高峰期坐地铁如打仗“攻城” 

上下班高峰时段挤地铁，可以说是许多乘客心中的痛。“我每天乘3号线上下班，布吉那几站的人都跟打仗‘攻城’一样的，哪管地铁里面什么情况？抬手一推，一堆人就往车门里面冲，冲上几个算几个。偌大一个龙岗，全靠一条3号线通勤，不挤才怪了！”有网友说。有市民在接受记者采访时大倒苦水。“坐了三年的3号线，我就从来没在高峰期坐过座位，起得很早、排队在最前面都没有用，就我这小身板，有时我都感觉自己快要累趴了。”

家住横岗在东门上班的刘小姐说。住在民治街道澳门新村的吴先生则表示，深圳没有地铁时，天天挤公交车，公交发车间隔时间长又太挤，很多年后他一想起都怕，后来地铁4号线开通了，本以为可以开始崭新的上班生活，没想到情况和挤公交差不多，虽然时间上缩短了很多，但拥挤程度与公交相比还严重，“说来都是泪”。                                                                            

  建议：可否开通大站快车   

针对地铁3号线和4号线高峰期拥挤问题，网友纷纷出谋划策。有网友建议，将新建的地铁14号线在横岗至石芽岭段多设几个站，以便分流3号线的部分客流，因为这一片区是人口高度密集的地区。

今年3月21日，上海地铁16号线开通大站快车，“大站车”单程运行时间较“普通车”缩短约12分钟。有网友认为，深圳地铁起步晚，起点应该并且可以更高，上海的大站快车值得借鉴。“如果一趟地铁在始发站附近的几个站满员了，中途下车的人又比较少，是不是应该考虑开通大站车。深圳地铁3号线、4号线是不是较为符合以上特征？大站车仅仅是开通高峰期的、特殊情形的，并非一条线路全都改为大站车行驶，常规情况仍是站站停。”

该网友认为，大站快车的开通，为进一步方便长线路乘客出行、提升运营效率，会起到较好的效果。对此，有不少网友认为深圳可以参考借鉴上海的做法，以解决高峰时段的部分地铁线路拥挤问题。

编辑 张妙红