驾培能力过剩 驾考能力不足 深圳平均学车周期8.1个月，在培待考量40多万人

深圳市交委28日发布深圳市机动车驾驶员培训市场2017年一季度发展状况信息的公告，公告显示，目前深圳驾培行业年培训能力40.3 万人，近五年年均招生量约28 万人，驾培能力较为充分。但由于驾培考场均为临时用地，考能不稳定，今年一季度，全行业招生量12.5万人，一季度考试通过量仅3.6万人，占招生量的28.7%。

据统计，截至今年3月31日，深圳市共有普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾校”）39家，全行业教练车保有量5752 辆，教练员5863 名，报名点717个，训练场194 个，总面积136.8万平方米。

目前，深圳驾培行业年培训能力40.3 万人，近五年年均招生量约28 万人。但由于深圳实行招生规模控制等政策，市场需求尚未充分释放，根据深圳市人口规模和结构，对比同类城市相关指标测算，实际市场需求可达34-40万人/年。市交委特此指出，即使不实行招生控制政策，深圳驾培市场的培训能力也可满足市场需求，“建议有投资申办驾校意愿的团体和个人，客观评价投资风险，谨慎投资，以免造成不必要的损失。”

驾驶培训能力充足，但约考却不容易。深圳现有考场均为临时用地，考能不稳定。目前考能主要受制于科目三，只有白石洲及坪山明熙两个考场投入使用，科目三日均考能980 人、总考能年均24.5 万人。今年一季度，全行业招生量12.5万人，但由于科目三考能紧缺，学员约考不畅，导致一季度考试通过量仅3.6万人，占招生量的28.7%，较2016年下降60%；同时，导致在培待考量由2016年底的37.5万人上升至2017年3月底的42.4 万人，增长13%，科目三考能亟待提升。

根据各驾校一季度取得驾驶证的学员学车周期统计，综合考虑学员约车频率等个体因素影响，交通部门测算出深圳驾培行业学车周期平均为8.1个月，各驾校周期较为平均。其中35家驾校处于7-9个月之间，仅3家驾校超过9个月。

驾培服务方面，今年一季度，有关驾校服务的投诉共有223宗，主要集中在退学退费、综合服务（报名点、训练场撤点通知学员不到位、遗失学员考前资料、承诺接送不兑现、约培不畅等）、培训间隔期长等方面。

编辑 姿霖