十大“堵城”？深圳今年跟你说拜拜！

十大“堵城”，可不是什么荣誉，深圳今年开始跟这样的称呼说拜拜。

高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心等权威数据机构今天（17）发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，今年一季度深圳已经退出全国十大“堵城”行列，一季度拥堵缓解比例全国居次席。此外，共享单车热点区域拥堵缓解较为明显。

 深圳拥堵缓解率全国第二

今年一季度拥堵缓解最显著的城市中，深圳高居次席。与去年同期相比，深圳拥堵延时指数下降10.1%。深圳与杭州、贵阳、香港和重庆一起，排在拥堵下降城市的 TOP 5。

今年一季度全国十大“堵城”的榜单较以往出现明显变化，深圳、上海跌出榜单，一线城市仅剩北京，榜单迎来呼和浩特、合肥和南宁这3个“新面孔”。

值得一提的是，深圳在一线城市中的拥堵率排名最后，排名全国第25位。北京、上海、广州和深圳依次排在全国第4、第11、第12位

2017年一季度全国拥堵率排名前十的城市依次是济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明均是2016全年十大“堵城”的常客。

 拥堵“攻占”二三线城市

拥堵不再是大城市“专利”，向中小城市蔓延，成为今年以来全国交通状况的显著趋势。2016年第一季度起，中国堵城排行榜TOP10逐渐被省会级二线城市占据。到了今年第一季度，不仅二线城市几乎全面占领榜单，而且三线城市呼和浩特也开始崭露头角。北上广深4座一线城市中，目前仅有北京留在十大堵城排行榜的前列。

交通专家指出，这种变化从某种角度说明，以往榜单“常客”大型城市对交通拥堵问题愈加重视，政府部门所采取的缓堵管理措施较为有效。交通分析报告的城市等级划分是参考政府统计、主流媒体在2016年的分析作出的。

共享单车来了，热门区域拥堵率下降6.8%

进入2017年，共享单车热潮席卷全国，深圳闹市街头也随处可见色彩各异的共享单车，其对缓解城市交通压力的作用究竟如何？

高德地图今天（17）联合小蓝单车发布一季度交通报告共享单车篇，报告指出，无论工作日或节假日，在共享单车热门区域，深圳的拥堵指数降幅明显。

在工作日，深圳5个最热门的共享单车区域，拥堵指数整体下降6.8%。在节假日，这一降幅达到7.1%，超过工作日的降幅。

相比北京、广州的情况，深圳的工作日拥堵指数降幅相差不大，但节假日大大高出北京的1.8%和广州的1.4%。这从一个侧面反映出共享单车的到来，对于深圳的交通改善更加显著。

报告指出，受共享单车影响，5公里以内驾车人群减少，共享单车对于短距离驾车出行可替代性潜力大。高德地图网约车数据显示，今年2月底至今，5公里以内的短距离网约车出行也有明显下降趋势。这一现象可能与2月底开始的共享单车大规模免费推广有关。

七成用户骑行距离在2公里内，但最远记录高达62公里。共享单车出行里程分析显示，90%以上的共享单车出行都集中在5公里以内。更具体来看，70%以上（除了成都是68%）的共享单车出行距离在2公里内，15%—20%的出行距离在2—4公里。这反映出共享单车主要分流了城市短途出行人群。

小蓝单车的数据显示，深圳的最长骑行时间为5.03小时，骑行发烧友的耐力毅力可见一斑。

见习编辑 王雯