“深湾二号”盾构机顺利通过二次始发验收 穗莞深城际机前段完成双线始发

”深湾二号“盾构机正在进行调试。

记者8月31日从中铁十四局穗莞深城际机前段项目部获悉，“深湾二号”盾构机顺利通过二次始发验收，这标志着穗莞深城际机前段率先完成双线始发，国内最长城际铁路海底盾构隧道进入盾构双线掘进全面加速阶段。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际机场站，终至前海站。机场站为既有运营车站，仅提供总长不足38米的始发场地，项目部投入两台开挖直径为9.14米的泥水平衡盾构机，采用分体始发掘进施工。本次完成分体始发的“深湾二号”盾构机长123米，总重约1300吨，将负责深圳机场站至固戍井段左线隧道掘进施工，独头掘进长度达4.5公里，是全线控制性节点工程。

分体掘进期间，“深湾二号”盾构主机和两节临时台车位于井下，大量的管线与井下临时台车延伸续接。管线数量大、种类多，分体掘进的效率低、风险高、难度大。在参建各方的帮助和共同努力下，中铁十四局项目部员工主动创新管路延伸装置，协调规避双线交叉作业，安全高效完成了双线240米的分体始发掘进，创造了大直径泥水平衡盾构机分体始发快速转整体的优异成绩。

截至目前，穗莞深城际机前段右线盾构区间已完成管片拼装346环，掘进624.6米；左线盾构区间已完成管片拼装65环，掘进117米。

（来源：宝安日报）

编辑 昌慧 审核 汪新林