“深湾一号”盾构机完成首环验收

深圳首条自主投资建设的城际铁路穗莞深城际铁路又有了新进展。近日，穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程区间右线首环管片拼装顺利通过验收，成为全线首个完成首环验收的单位。

▲"深湾一号"盾构机

据了解，穗莞深城际机前段全长约 15.2km，全线地下敷设，共设 3 座车站。此次进展系由中铁十四局施工的深圳机场站 - 固戍工作井区间，该区间全长约 4.5km，双洞单线，采用两台泥水平衡盾构施工。管片外径 8.8 米，内径 8 米，管片宽度 1.8 米，管片厚度 0.4 米，暂定管片数量 4966 环。该区间是全线最长的盾构区间。据中铁十四局穗莞深项目负责人介绍，"深湾一号"及"深湾二号"盾构机已经从深圳机场始发，工程区间右线首环管片拼装顺利通过验收，继续向西湾掘进。

在建的穗莞深城际铁路是深圳首条自主投资建设的城际铁路，工程位于深圳宝安区、前海合作区，线路全长 15.18 公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海 3 座车站，设计时速为 160 公里 / 小时，采用 8 辆编组的 CRH6 型动车组。

按照规划，穗莞深城际将与琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通。预计 2024 年建成通车后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。

(原标题《“深湾一号”盾构机完成首环验收》） 

编辑 冯进容 许舜钿 审读 吴剑林 审核 曹亮 范锦桦