因疫情长期停飞 飞行员面临技能退化问题

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，在新冠肺炎疫情的冲击下，航空业几近停摆，全球多家航空公司航班大幅停飞。不过，在疫情期间，飞行员也要警惕飞行技能退化，以便在航空业复航重启时快速进入工作状态。

英航飞行员协会秘书长布莱恩·斯特鲁顿表示：“飞行员需要频繁的训练，而且还要在近期执行过飞行任务才能驾驶飞机。”根据相关规定，飞行员必须在过去90天内成功完成三次起降（其中一次使用驾驶舱的自动着陆设施）。

另外，飞行员也有其他的年度考核，其中包括保持其驾照有效性的熟练检查。飞行员所属的航空公司也必须每六个月对飞行员进行一次操作熟练度检查。

这是4月3日在法国巴黎奥利机场拍摄的停在停机坪上的飞机。新华社

“这些检查大多可以在‘D级’飞行模拟机中进行。”私人飞机包机服务商PrivateFly首席执行官亚当·特维德尔说。

模拟机可以帮助飞行员保持技能的敏锐性。虽然飞行员可以用电脑游戏来练习，比如微软的飞行模拟器，但这些在评分、培训和认证方面并不能替代真正的模拟机。飞行员需要使用真实的、全尺寸的飞行模拟机进行训练。

但现在，许多可以提供模拟机的设施都关闭了。而且，飞行员还有定期的火灾和烟雾训练、急救课程和机组人员资源管理培训。如果继续停飞，包括飞行员在内的机组人员在复航后不得不弥补各种不同类型的培训和能力认证。

为了帮助减轻飞行员的医疗证书和等级证书到期带来的压力，监管机构正在全球范围内批准延期。

欧洲航空安全局已经延长了某些要求的最后期限，条件是每家航空公司都要拿出一份详细的飞行员培训计划，由该机构进行评估。

美国联邦航空管理局表示，由于今年疫情的特殊情况，如果飞行员的医疗证书在今年3月31日到6月30日之间过期，该局将不会对他们因违反规定而采取法律行动。

英国民航局根据欧洲航空安全局的指导（在英国仍在欧盟的情况下），取消所有从事商业航空运输的运营商、机组人员、教员和考官在2020年10月31日前到期的执照、证书和评级的正常有效期。

尽管如此，疫情带来的冲击还是给航空公司的员工带来了巨大的压力。

“超过40家航空公司已经全线停飞所有航班，包括英国易捷航空（EasyJet），其他大多数航空公司也停飞了80%到90%的航班，这是闻所未闻的。可想而知，现在有多少飞行员停工。”飞行员招募机构AeroProfessional董事总经理萨姆·斯普鲁尔斯说。

斯普鲁尔斯告诉CNN，许多机组人员现在要么是拿着最低工资，要么是被要求在未来几个月内休无薪假。

在一些国家，航空公司正根据休假或工资补贴方案维持运营，在最坏的情况下，机组人员将被解雇。

编辑 高原