佛山市龙翔大桥首个边跨合龙顺利完成

摘要

9月1日凌晨1时，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成，为后续连续梁中跨合龙、主航道桥合龙积累了经验，也为年底龙翔大桥主桥顺利贯通打下了基础。

9月1日凌晨1点，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成。在当天凌晨，最低温度且温度相对稳定的条件下安装合龙段劲性骨架，然后进行合龙段混凝土浇筑。为了保证节点完成的时间，施工团队加班加点作业，为年底龙翔大桥主桥顺利贯通打下了坚实的基础。（视频佛山日报记者吕润致制作，通讯员李佳泽、倪德胜，部分素材由中铁大桥局提供）

9月1日，龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成。佛山日报记者吕润致摄

龙翔大桥起点位于顺德水道南岸山根村，终点位于顺德水道北岸，全长1549.04米，其中跨越顺德水道主、副航道长度约为900米，引桥长度约为650米。全线采用双向六车道一级公路标准建设，本次边跨合龙在副航道桥左幅17#、18#墩之间，合龙长度2米，混凝土用量26.3方，采用“挂篮”法浇筑施工。

9月1日，龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成。佛山日报记者吕润致摄

为顺利完成首个边跨合龙，施工方把安全管控细化到施工中的每一个步骤：施工方对施工人员、技术人员进行三级安全教育，并每天派出安全质量人员进行现场监督、排查安全隐患。

龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙完成位置。佛山日报记者吕润致摄

合龙中，底板安装、底板钢筋绑扎以及报检、劲性骨架的安装、混凝土的用量、养护的时间方式，每一个施工步骤都会被严格把控。为得到当天混凝土浇筑的最低温度，施工方提早一个月开始收集每天的温度变化情况，处理数据；为解决压重问题，创新使用挂篮内外滑梁和外侧模版以及混凝土块进行压重。难题一一克服，为按时合龙提供了有力保障。

因前期准备工作充分，副航道连续梁首个边跨合龙用了不到3小时就浇筑完成了，为后续施工提供了宝贵经验。

（原标题《龙翔大桥首个边跨合龙顺利完成》）