记者从深圳市交通运输局获悉，妈湾跨海通道项目已经复工复产，3月6日，项目复工后首幅地下连续墙钢筋笼已实现成功吊装。据透露，项目计划于2023年完工。

妈湾跨海通道工程位于深圳市南山区，起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05km，其中，前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。妈湾跨海通道分为地面道路和地下道路两部分，地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时；地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时。其中，海底隧道部分虽然只有1.1公里长，但却是深圳首条超大直径海底隧道，位于水下40米深处。

项目于去年2月动工。据深圳市交通运输局介绍，目前1标段已完成始发段钢筋混凝土地下连续墙53幅，完成率70％；素混凝土地下连续墙21幅，完成率100%；电力隧道、交通疏解等各工作面也在有序进行，其中交通疏解第一阶段已全部完成。2标段项目明挖隧道支护结构、DJP复合管桩、综合管廊围护结构及交通疏解路都已经复工，下一步将开始进行综合管廊及主体基坑开挖工作。

作为深圳市首条超大直径海底隧道，妈湾跨海通道的建设将承担南山港区疏港功能，将南山港区货运交通从前海外围疏解，实现前海货运与客运相分离，缓解疏港货运交通给前海道路网络带来的巨大交通压力。同时货运交通远离滨海岸线，可以释放滨海空间，提升前海土地价值，提升前海的城市环境和景观形象，本项目计划2023年底完工。

值得一提的是，市交通局透露，在项目终点的西乡大道，还将新规划一条宝安到大鹏的快速干道，从而进一步提升项目效用。

见习编辑 欧阳林海