穗深城际铁路将于12月15日开通,铁路12306网站于12月14日开始发售车票。记者从售票网站了解到,穗深城际开通之初,深圳机场至广州东每日安排16趟动车,广州东至深圳机场每日安排15趟动车。列车开通后将方便穗莞深三地之间出行,同时更方便广州、东莞等地居民前往深圳机场。
12306网站更新了12月15日开通的穗深城际铁路票价,由广州东到深圳机场,二等座票价为81元,超过了目前广深线、广深港高铁的两地间的票价。其中深圳区域内,沙井西、福海西前往深圳机场的二等座票价为9元和7元。深圳区域内的4个车站,每站之间的二等座票价均为7元。相比之下,穗深城际铁路的票价比深圳地铁11号线商务座票价略低。
由于穗深城际列车采用CRH6型动车组,这款列车专为短途城际铁路设计,因此列车没有设置一等座。
列车时刻方面,每天深圳机场前往广州东首趟列车为7:45,末班车为20:36,由广州东开往深圳机场的首趟列车为7:16,末班车为20:05。
两地开行的列车中,每天的大站快车只有3对,运行时间为71-77分钟,停靠新塘南、东莞西、虎门北、深圳机场等站。其中新塘南站可以与广州地铁换乘,东莞西站可以与已经运行的莞惠城际铁路换乘,虎门北站可以与广深港高铁的虎门站、东莞地铁换乘,深圳机场站可以与深圳地铁换乘。
除大站快车外,其余基本为“站站停”的城际列车,每个站运行时间约为5分钟,从广州东抵达深圳机场接近2个小时。
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城际铁路和高铁之间有什么区别?
高速铁路和城际铁路是不同范畴的概念。
高速铁路指的是新建或改扩建之后,时速达到200公里以上等级的线路,是针对运行速度等级来划分的,相比较概念为时速200公里以下的既有线路。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
城际铁路是以运营组织模式来界定,是指邻近城市之间开行公交化运营列车的组织模式,站点设计相对较为密集,主要服务城市之间短途高频出行,相对于国家干线铁路来划分,投资主体以地方为主。
高速铁路通常以G、D开头,城际铁路以C开头。两个概念并不完全对立,会存在交叉,比如京津城际铁路设计时速350公里,但是列车发车频次高,则以C字开头。
见习编辑 关越