百年平湖站新颜迎客 11分钟到罗湖1小时到广州

1911年建站，2006年停运，有着百年历史的深圳平湖火车站停运10年后，26日正式重启。当天，广深线平湖火车站办理客运业务开门迎客，深圳东北部地区居民出行多了一种选择，今后不用再折返到罗湖区即可就近搭乘火车往返东莞、广州等地。从平湖火车站乘坐广深和谐号列车到罗湖仅需11分钟，到广州东站最快仅需62分钟。

97岁老太现场“过把瘾”

平湖位于深圳市龙岗区，东邻横岗，南靠布吉、坂田、南湾，西北与宝安区接壤，同时也是深圳市和东莞市的交接点。昨天，平湖街道办启动“百年老站蝶变新生”广深线平湖火车站动车开通百人体验乘车活动，邀请了百名市民进行“初体验”，在平湖站驶往深圳站的列车上体验一把11分钟从平湖到罗湖的畅快感觉。

改造后的平湖火车站，建筑橘白色相间，外形壮观大气，大厅宽阔敞亮、窗明几净，座椅锃亮，自动售票机、安检机等设备一应俱全，连站前遮阳雨棚都是崭新的，让人眼前一亮。听说平湖站要重启，最欣喜的要数周边的居民。在候车厅现场，周边居民热情很高，售票员忙着解答乘车问题。有不少居民专程实地“探访”，特意从禾花社区过来的97岁的谭奶奶就是其中的一位。据悉，谭奶奶18年前坐过一次火车离开平湖，今天由家里人扶着赶到现场，就是为了来看一眼平湖站的新模样。在现场，谭奶奶用客家话赞道:“真好!真好!新火车站真好!”

上午10时33分，记者随同试乘人员乘坐和谐号动车，缓缓驶出平湖火车站。火车刚启动，车厢内有就乘客唱响了客家山歌。有些市民兴高采烈地互相交流着试乘感受；有些市民则迷恋窗外的风景，用心感受动车风驰电掣般的速度；更好玩的是，试乘市民中不乏兢兢业业的“播报员”，每到有明显建筑标识的地段就大声“播报”：“到罗湖奥特莱斯啦！”、“动车减速啦，已经看到深圳站啦！”

10时44分，动车就已到达深圳站，全程行驶仅11分钟。“嘴里的糖还没吃完，就到罗湖了！”一位试乘的市民不住地感叹，老平湖站到深圳站要花上足足一个钟的时间，“从平湖到罗湖，这个速度、这个时间以前可想都不敢想。”

人大代表为新站“点赞”

2015年2月6日“两代表一委员”视察平湖火车站建设情况。

在2013年年初召开的深圳市“两会”上，黄翔等5位市人大代表提交议案，呼吁在平湖增加动车停靠营运站点。2014年底，平湖站改造工程正式开始。

“平湖、平湖，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！”市人大代表黄翔在火车站现场接受记者采访时难掩兴奋之情。她说，自己是土生土长的平湖人，长期以来一直关注平湖站的改造情况。平湖现有华南城、海吉星、金融与现代服务业基地、鹅公岭高新技术产业园等重大产业项目。在平湖增设站点，既有利于加快深莞惠一体化进程，可形成深圳与东莞、广州城市交通的对外衔接，提升龙岗片区乃至深圳东北部与外界的联系，同时又有利于大大缓解片区交通拥堵压力、提升片区综合竞争力。“开通后，平湖火车站可惠及深莞惠多达400万人口。这一次，真的要为铁路部门和政府部门点赞！”黄翔如是说。

“平湖站重开客运，来回广州至少能节省一个小时。”家住平湖辅城坳的陈先生说，由于生意往来，自己每个月都要去广州三四次，他每次都得先乘地铁或公交车到罗湖火车站，再转乘“和谐号”动车去广州，花在路上转车的时间，比坐车的时间还长，往返至少要四个小时。“现在好了，从平湖就可以直达广州了！”

当和谐号再度停靠平湖站，当沉寂已久的平湖火车站再度迎来车水马龙，平湖人的心头有一股热流在涌动。如平湖街道有关负责人所说：“平湖火车站寄托着我们浓浓的故乡情结，牵系着平湖人对美好明天的憧憬和向往。”

每天94对列车在平湖站停靠

和谐号穿过平湖。

据平湖火车站站务人员介绍，每天将有74- 94对列车在平湖站停靠，其中20对是备用动车组，逢节假日或客流量超高时，随时增开疏导客流。旅客在此站乘车可以往返深圳罗湖、东莞、广州等地。其中，每日从平湖站开往广州方向的最早车次为C7128次，6:33开出，最晚车次为C7092次，22：57开出；每日从平湖站开往深圳（罗湖）的最早车次为C7001次，7：13开出，最晚车次为C7043次，23：40开出。

目前，平湖车站的票价为：平湖-广州(一等座票价：80.00元二等座票价：70.00元)、平湖-东莞(一等座票价：49.00元　二等座票价：44.0元)、平湖-常平(一等座票价：40 .00元　二等座票价：35.00元)、平湖-樟木头(一等座票价：35.00元　二等座票价：30.00元)、平湖-深圳(一等座票价：30.00元二等座票价：25.00元)

此前，有交通规划专家建议平湖站融入深圳公交系统，可以刷“深圳通”实现捷运化。从昨天火车站运行情况观察，平湖到罗湖最低票价为25元，价格远较其他交通工具为高，短期内火车运行实现“捷运化”的可能性较低。

火车站周边配套将逐步完善

从记者的体验情况看，平湖火车站周边停车场资源有限，市民最好乘坐公交前往。但从公交站步行到火车站至少500米，对于老人来说不大方便。

为配套平湖火车站启用，在平湖火车站邻近的平安大道增设了“平湖火车站”公交站点，新增M 498公交线路，加强平湖火车站与轨道交通及区域内公交接驳。市民还可前往平龙路“平湖汽车站”公交站，有18条公交线路可到达罗湖、福田、龙华、石岩、光明、宝安机场、坪山坑梓以及龙岗中心城、坂田、南湾、布吉等片区，并可接驳地铁3、4、5号线。在火车站周边，已设置公交指示系统，包括站点周边综合信息标志牌以及至公交停靠站的路径指示标志牌，乘客可根据指引出行。

整体而言，由于平湖火车站新近改造完成，周边配套还有待完善，需要时间加以落实。

平湖将成交通东进枢纽

候车大厅。

据了解，平湖火车站重新开通后，不仅可以通往广州、罗湖，今后还将连接厦深铁路，以后去汕头、潮州、厦门，都可以在平湖坐动车，平湖站将逐步被打造成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线汇集的轨道交通枢纽。根据此前有关部门的规划，深惠城际铁路也计划接进平湖火车站，由前海妈湾沿原平南铁路至平湖、穿越龙岗中心城往惠城方向，在深圳段约70公里，设站约10座。同时，在平湖火车站的基础上规划平湖交通枢纽，除了两条城际铁路外，还有两条城市地铁。届时，未来从平湖去福田，可乘坐地铁10号线，20多分钟到达；过罗湖可乘坐地铁17号线，同样20多分钟可到达；去南山、前海可乘坐深惠城轨，半小时到达；往广州、东莞可乘坐广深动车。

按照规划，平湖站未来将是深圳重要的综合交通枢纽之一，集广深铁路、深惠城际线、城市轨道（10、17、18号线）、公交、出租以及社会车辆等多种交通方式于一体，将是深圳与广州、东莞、惠州快速联系的中转平台。枢纽本体及开发总投资估算约300亿元。  

未来，市民从平湖乘坐广深动车，可20分钟到东莞、1小时到广州；乘坐地铁10号线，20分钟可到福田；乘坐17号线20多分钟可到罗湖；乘坐深惠城轨向西30分钟可达南山、前海，向东10多分钟就能抵达龙岗中心区；乘坐地铁18号线40多分钟可达宝安沙井。

随着平湖火车站的重新启用，平湖街道将全面实施“一片一路一街一景”市容环境提升改造工程，火车站候车厅外的一条街将打造成具有民国风情的特色街。平湖火车站民国风情街建设是平湖街道“一片一路一街一景”市容环境提升改造工程的重要组成部分，今年平湖街道计划完成“一片一路一街一景”市容环境提升改造工程，确保火车站民国风情街等市容面貌实现大幅度提升。

平湖火车站。

【读特新闻+】

百年老站见证历史

1911年，经时任香港华商公局主席的平湖籍人士刘铸伯的极力争取，广九铁路得以在其家乡平湖设立站点——平湖火车站。

1911年10月，广九铁路华段开通时，中英双方官员合影。

1911年10月28日，广九铁路全线建成通车，开办了广州来往香港九龙的直通列车服务。开通初期，每天上午9点各有一趟慢车分别从广州和九龙对开，下午4时许到达，全程需7个多小时，老百姓戏称其为 “火龙船”。

刘铸伯1911年兴建的平湖新墟，上下六条街，成田字形布局，商铺为骑楼。

1984年以前，平湖火车站是一个只有3条线路的会让站。1984年起，平湖站有了两趟慢车。随着广深铁路的开通，平湖站开始办理快运客车、长途客车业务，共有20多趟旅客列车，日均客流量超过2000人次。

东江纵队战士在平湖火车站留影。

2004年，随着广深铁路多次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少。2006年，随着广深线最后一对普快列车N651/N652次的停运以及长途列车N722次的取消停靠，平湖站再也没有旅客列车停靠。

非典时期卫监人员对停靠在平湖的每一列火车都要进行消杀。平湖卫监分所供图。

2014年11月，平湖火车站改造项目正式动工。2016年9月26日，平湖火车站重新开启，每天将有74——94对列车在平湖站停靠。

编辑 波塞冬