9月28日，地铁5号线二期将开通初期运营。这条线路南北贯通前海蛇口自贸片区，填补加密前海、蛇口片区的轨道交通网络。截至目前，深圳地铁集团运营7条地铁，运营总里程达到265公里，日均客运量达506.92万人次。同时，在建线路里程达到284公里，从今年开始，未来五年间还将保持平均每年不少于2条新线开通的速度，为市民出行提供更加便捷的选择。

作为重要的民生企业，深圳地铁集团坚持“经营地铁、服务城市”企业使命，全面深入推进企业综合改革，加快推动城市轨道交通网络布局，实施“轨道建设、轨道运营、轨道物业、资本经营”全产业链协同共进，把握粤港澳大湾区建设机遇，加大深圳周边城市之间城际铁路建设力度，打造高质量的深圳轨道交通产业集群，为城市高质量发展和居民便捷出行提供保障。

未来，地铁集团还将继续贯彻落实好市委市政府和市国资委各项决策部署，发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，不断增强核心引擎功能，奋力朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行，努力创建社会主义现代化强国的城市范例。

地铁集团担当城市轨道 交通建设主力军

地铁10号线作为纵贯深圳市中轴的地铁骨干线路，南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区双拥街，开通后将结束平湖、坂雪岗等片区不通地铁的状况，改善梅林关拥堵。但10号线地质条件复杂，暗挖线路长占全线长度约40%，穿越地层不仅有填海富水淤泥更有TBM难啃的硬岩，是地铁三期地质条件最复杂的线路。其中，孖雅区间隧道离既有运营的地铁9号线仅2.3米！面对这一情况，地铁集团创新方式方法，先有“盾构分体始发”解决场地受限问题，后有“微差爆破”技术提高爆破效果、保证爆破安全，最终确保全线安全顺利贯通。

地铁10号线凉帽山车辆基地首列车到段

目前，深圳正处于轨道交通建设发展黄金期，共有16条线路、284公里线路在建；岗厦北、黄木岗等14个“站城一体化”枢纽将逐步规划建设，推动城市地上地下空间融合更加紧密；“轨道+物业”开发模式进一步促进了城市土地集约化利用，建设了一大批惠及民生、影响较大的保障房工程。

地铁8号线深外站盾构机施工现场

这些重大基础设施工程不仅与老百姓的衣食住行息息相关，同时，也将有力推动着深圳向综合性交通枢纽城市、国际性现代城市转变，因此，地铁集团“以一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽误不得”的紧迫感和责任感，认真贯彻落实市委市政府和市国资委决策部署，秉承“经营地铁 服务城市”的企业使命，立足城市轨道交通的基础性、公共性、服务性功能定位，不断提升城市的承载功能和发展品质，勇当深圳建设社会主义先行示范区和创建社会主义强国城市范例的尖兵。

积极履行社会 责任成效显著

近年来，地铁集团不仅在城市轨道交通建设、运营上发挥了关键作用，为深圳公共交通运行和经济社会快速发展提供了优质的公共产品和服务，同时，还以“经营地铁 服务城市”为企业使命，在城市基础设施建设领域处处彰显了市属国资国企的责任与作为。2019年上半年，集团积极承担社会责任，地铁义工服务超38.9万小时；建成并移交了2.2万套保障性住房，目前又在安托山、塘朗等项目中启动了新一轮的人才保障房建设，并推行限价租赁商品房试点工作。与此同时，地铁集团对点帮扶河源市东源县船塘镇小水村，通过基础设施建设扶贫、教育扶贫、医疗卫生扶贫、就业扶贫和产业扶贫等方式陆续实施了36个扶贫项目。此外，地铁集团携手各参建单位，持续开展产业工人关怀行动，通过培养“能工巧匠”，促进建筑业农民工向“新时代产业工人”转型。

深圳地铁10号线冬瓜岭站主体结构施工现场

作为深圳城市轨道交通和城市建设的骨干企业，地铁集团的身影遍及深圳，展现了市属国资国企为不断满足市民朋友对美好生活的追求所作的不懈努力，充分彰显了国资国企履行社会责任的担当与作为。“地铁集团党委始终坚持‘以人民为中心’，通过积极实践自身社会责任工作，增进社会公众对企业改革发展的理解和支持，同时，使服务社会发展、服务民生幸福这一国企的天然属性得到充分发挥，从而更好地实现地铁集团‘经营地铁 服务城市’的使命担当。”地铁集团党委书记、董事长辛杰表示。

多措并举积极探索 企业高质量发展

一个城市的核心竞争力离不开优质的基础配套和公共服务，深圳居民也很关注地铁集团在新起点、新形势下如何进一步优化轨道交通公共资源的供给和服务。对此，地铁集团把“以人民为中心”作为开展一切工作的出发点和落脚点。面对地铁建设高峰期带来的环境扬尘等困扰，地铁集团直面问题、毫不回避，统筹兼顾、多措并举推动施工环节不断精细化——如今，400多个在建工地施工围挡和谐融入城市环境；工地喷淋喷雾降尘、TSP在线监测令人眼前一亮；自动冲洗、泥水分离设备杜绝工地泥水外溢和扬尘；全封闭绿色施工棚将工地建设转变为工厂化建设，降噪防尘又高效。通过不断加大投入引进一系列先进设备和新技术、新工艺，深圳地铁逐步转变管理理念，控制施工中的声、光、尘污染，把施工对周边居民的影响降到最小，换来建设的大提速。

现场体验“生物识别+信用支付”

与此同时，随着地铁线网规模的扩大和客流量的不断攀升，也对地铁运营提出了挑战。为此，地铁集团对标一流轨道交通企业，通过信息化技术和手段，向精细化管理要时间、要效率，同时，提升科技保安全能力，为地铁运营的安全、效率、服务筑造起一道坚固的城墙。

对此，辛杰表示，新时代的轨道交通将远远不止“建得快”“建得多”“建得密”。作为重要的民生企业，地铁集团将对标国际一流轨道交通企业，全力推动企业实现高质量发展。同时，亟需发扬特区人敢闯敢试的精神，在新时代新征程中拿出新担当新作为，让深圳轨道交通建设发展成果最大程度惠及人民群众，让市民的幸福指数随着轨道交通里程的延伸一起攀升，让城市更有温度。

深化改革促进企业 经营管理绩效提升

今年以来，深圳地铁集团坚决落实市委、市政府以及国资委的重大部署，积极响应 “双百行动”和“综合改革”行动号召，坚持两个“一以贯之”原则，结合企业实际，瞄准短板、聚焦痛点，以机构改革、绩效改革、薪酬改革等重点领域和关键环节为突破口，大刀阔斧地展开一系列改革，取得了显著的社会效益和经济效益。

现场体验“智慧地铁服务机器人”

3月，深铁建设、深铁运营、深铁置业、深铁国际、深铁投5家下属企业正式揭牌，整体变更为独立法人企业，标志着深圳地铁集团国企改革取得历史性成就，是深圳地铁集团国企改革适应新时代、聚焦新目标、落实新部署、实现新作为的具体体现。此次揭牌也传达出鲜明信号：深圳地铁已经打响新一轮国企改革的发令枪。

在持续推动组织机构改革、完善企业法人治理结构、的同时，地铁集团还不断探索建立市场化经营机制，从顶层设计起步，以绩效考核改革和薪酬改革为抓手，以建立适应市场经济体制要求，管理科学的现代企业制度。

在集团党政班子的带领下，深圳地铁在全面深化改革的基础上全面深化管理，促进了经营管理绩效提升，令企业焕发出新的生命活力。2018年，集团全年完成投资351.1亿元；在黄木岗立交桥拆除和交通恢复工作短短18天里创造了新的“深圳速度”；地铁运营节能降耗1.5亿元；列车LCU技改项目节约成本2.7亿元，列车故障率下降21%。

“当前，深化改革已步入‘深水区’，需要我们下定决心涉险滩、啃‘硬骨头’，强化担当精神，才能促使深圳地铁在激烈的市场竞争中拼搏进取，不断发展壮大。”辛杰指出。目前深圳地铁集团各领域改革不断提速，不仅“啃”下了硬骨头，还呈现出全面发力、多点突破、蹄疾步稳、纵深推进的良好态势。

与时俱进推进企业信息化建设

随着中国城市轨道交通运营城市队伍的不断扩大，地铁企业也呈现出百花齐放的态势。作为深圳公共交通网络的骨干支撑，深圳地铁一直积极推广物联网、云计算、大数据、移动互联等信息技术在地铁领域的应用和发展：从自动售票、检票，到站台、车厢中无线上网，再到手机扫码乘车，为深圳市民的地铁智慧出行带来新的可能性。

2019年以来，深圳地铁率先提出“5G+AI”和地铁生活平面的战略方向，以及“5G车地通信”“生物识别+信用支付”“车厢拥挤度显示系统”“智慧安检辅助系统”等一系列智慧交通的研究和应用，全面展示了云计算、大数据、人工智能等技术在轨道交通细分领域的创新应用，体现了深圳地铁的智能化、精细化服务，引发行业关注。

运行中的深圳地铁11号线

其中，深圳地铁11号线于5月20日首次试行5G超宽带车地无线通信技术，在短短150秒内即可实现25GB的数据传输。这也是5G技术在全球城市轨道交通行业的首次应用；

深圳市5G体验周深圳地铁展区

深圳地铁“生物识别+信用支付”地铁售检票系统支持“单人人脸”、“人脸+证件”以及“人脸+指静脉”三种识别认证模式，适用于地铁乘客出行的不同业务场景。普通乘客只需注册人脸信息及支付账户，即可通过生物识别过闸，同时完成信用支付。目前，该系统已在深圳地铁11号线各站正式试点上线。深圳地铁智慧安检辅助系统则利用计算机视觉、深度学习等前沿技术，自动识别违禁物品，提高安检效率。

地铁集团在确保轨道交通 “建得快”“建得多”“建得密”的同时，还积极与华为、腾讯等企业达成战略合作，成立多个联合创新实验室，通过“技术赋能”，实现轨道交通建设、运营、服务、节能等方面的提升。目前，深圳地铁“智慧出行”“智慧工地”“智慧运维”多个项目已进入实验室测试和场外试点阶段，走在国内前列。

编辑 高原