前海离“水清岸绿”还有多远？

作为粤港澳大湾区中的“明日之珠”，“水城”是前海展现给世界标志性的城市形象。然而前海的水治理难题，也是深圳乃至全国环境治理的标志性难题。前海湾历史遗留的水污染现状，让前海“城水相融、人水相亲”的胜景还很遥远。

但水清、流畅、景美的新城梦，前海人未曾忘却。从2015年开始，前海在破解片区水污染治理的道路上又有了华丽绽放的新起点。在连续两年的“十大战役”中，水廊道建设、水环境综合治理都成为重中之重，水城建设成绩令人瞩目。

治水思路：“标本兼治”且 “切实可行”

目前，前海流域内主要水系为双界河、桂庙渠、铲湾渠，以上水系大部分汇水区域位于南山片区，流经前海合作区内部，最后进入大铲湾。尽管流域内南山片区、宝安片区的污水管网系统均已建设完成，但仍存在较大量的旱季漏排污水汇入湾区的情况，让前海湾饱受堵塞和污染的困扰，成了新城建设中的一块“顽疾”和“心病”。

据前海新城建设指挥部相关负责人向记者介绍，要想解决好前海湾水污染治理问题，不仅需要“标本兼治”，且需要“切实可行”。

概括而言前海治水包含三个部分。首先就是形成拦截外围污水的屏障，保障前海合作区外围污水不进入前海湾。其次是要加快合作区内污水系统的建设，保证前海合作区内的污水不进入前海湾。第三是加快湾区和入湾河流的底泥治理，以彻底解决内源污染。

以今年为例，前海就连续启动了前海湾清淤工程（二期）、前海-南山排水深隧系统工程、南山污水处理厂提标改造工程、前湾河工程、双界河工程、月湾河工程（二期）等一系列项目，项目总投资达到49亿元。

深隧工程彻底解决水质问题

解决前海水质问题，正本清源是根本。为此，前海管理局投资19.57亿元，建设目前国内第一条集旱季污水收集、雨季污染控制及排涝安全保障于一体的多功能深层排水隧道：前海-南山排水深隧系统工程，项目已经在今年7月 取得了立项批复。

根据规划，前海-南山排水深隧系统工程沿月亮湾大道西侧由北向南建设，在末端铲湾渠水廊道处建设集中枢纽泵站，不仅将截流上游渠道来水，控制雨季初期雨水和合流制污水污染，还将兼顾起收集流域范围内漏排污水。同时，深隧系统工程排涝规模也提高了标准，将解决雨季南山片区内涝频发的问题。

目前，前海深隧工程已完成勘查、设计、环境影响评价、相关专题及模型研究、设计咨询招标工作。已完成第一次环评公示，第二次环境公示报告也已完成。下阶段将完成初步设计报批工作、开展地质勘察、施工图设计和部分土建部分的招标工作。

根据规划，深隧系统工程将在2019年6月建成。不过鉴于土地整备及平南铁路改造问题，计划完工时间或将略有推后。

再度开展前海湾清淤

前海湾畔，沿江高速大桥下，两艘清淤船正在挥臂工作中。

为解决内源污染，自2014年起前海就开展了湾区清淤和入湾河流底泥原位修复等工作。一期清淤工程共清淤面积1.24平方公里，解决了低潮位的露滩问题，提高了水动力，改善了水景观。站在前海湾畔，两年前海域低潮位时露滩涂、潮水腥臭的情况已经不复存在。如今海面时有白鸥飞过，水面重泛清波。

为了进一步提升水动力，增加湾区水容量，改善湾区总体水环境，前海开发投资控股有限公司组织开展了前海湾清淤二期工程实施方案。

记者了解到，二期工程对整个前海湾以内海域进行清淤，海域面积约5.4km2，清淤底标高-2.0m，总清淤方量约1126万m3，总投资约10亿元。

目前项目已经于8月底开工。据项目负责人蒲少杰介绍，项目将争取在今年年底前完成沿江高速外侧基围范围的清淤，方量约200万m3。其中包括存在在沿江高速大桥下的基围协调拆除的历史遗留问题，也正在协调相关单位尽快拆除。

“希望能够尽快改善前海湾近岸水质，为前海的招商引资提供良好的周边环境，”蒲少杰说。据悉，整体项目将在2017年12月31日前完工。

水廊道边将种植红树林带

前海合作区内规划有四条水廊道，分别为双界河水廊道、桂庙渠水廊道、铲湾渠水廊道和环状水廊道，均已于2014年6月1日开工建设。

进展较快的双界河水廊道。作为宝安区、南山区的界河,双界河起点深圳湾入海口，终点宝安大道桥。双界河水廊道为新开河道，平行布置于原河道旁边。截止2016年8月，总投资2.5亿的工程已经完成产值1.74亿，明年将正式通水。

目前，出海口到陆地约550米的河道目前已经通水。站在岸边，记者感受到的是“水畅、湖清、岸绿”，在明年通水后，岸边还将设置10米宽的红树林生长带，让整条河道成为一个景区。

编辑 姿霖