深圳停车位缺口高达200万个。许多住宅规划停车位与户数一般按照1∶1.5配备，但一户两台车的情况早已比比皆是，甚至有一户七八台、十几台车的情况，在资源如此不均衡的情况下，小区里“一位难求”的现象早已成为深圳人回家的一大心病。如何才能兼顾公平又合理地安排小区停车位资源？记者了解到，有不少小区各自采用方法，为车位“抢破头”的情况寻找到平衡点。

均控：一户一月卡

南山区某小区业委会负责人谢先生介绍，该小区从2013年成功换届选举新一届业委会之后，就着手在小区进行车辆控制改革。业委会经过两个月的调查发现：小区业主的车辆已经远远超过规划车位，要满足业主的停车需求，几经商议，最后通过业主大会确定了“停车改革”方案。

谢先生介绍，他们小区采取的是以户为单位的“均控”方法。该小区三期有1450多户，但车位仅有1280多个；除此之外，多数业主一户2台车，甚至有部分业主一户多达7台车，车位供需矛盾显而易见。几经讨论，以户为单位“一户一个月卡”来平衡停车需求的方式被小区业主所认可。

“一户一月卡”的方法实施后，一户多车的业主怎么办？据介绍，该小区采用的堪称“最严车控”，对一户多车的情况采取一刀切的方式，“两台车以上的全部清理，就是你家里有三台、四台甚至七台以上的，业主自行想办法停车。”据介绍，该方法出台后，引起了部分业主的反对，但此举经业主大会认可，是对每家每户较为公平的政策。

增控：有条件办理业主卡

福田区某小区业委会主任林先生介绍，他们小区地下车库有车位1200个，但经过调查，已经“卖”给业主的高达900个；尚有不足300个车位没有所谓的“买卖”凭据，但因管理不善长期被个人所占用。

林先生介绍，小区业委会换届选举之后，立即对这不足300个没有“买卖”凭据的车位进行清理，并增加了200多个地面公共车位。

据介绍，该小区有的业主有一台车，有的业主有七八台车。小区在入伙之时，开发商允许业主“购买”两个车位，在暂时“认可”既往历史的情况下，该小区采用“增控”方式：两个车位的可以办一个业主卡，有一个车位的可以加多一个业主卡，没有车位的也只能办一个，有三个固定车位的就不能再增加办理业主卡。

钱控：优质车位加收费用

罗湖区某小区业委会介绍，他们小区正向小区业主发放停车管理办法征集意见稿，该意见稿的主要管理方法之一就是“钱控”。

据介绍，该小区的车位分地下、地面两种，地下车位属于优质车位，业主为将车停进地下车位而抢破头，因此业委会寄望通过“钱控”的方式来解决这一矛盾。而优质车位的定价，也交由业主决定，让全体业主表决优质车位增加的费用，名曰“公共资源使用费”，再从业主所选择的费用中选取平均值，最后交由业主大会表决。

据介绍，之所以采用“钱控”这种经济杠杆的手段平衡停车矛盾，一方面是解决车位之争，另一方面寄望由此增加的停车费用于改造小区的停车位，补充日常管理费不足。

资源互补缓解停车矛盾

深圳市物业管理有限公司相关负责人介绍，除了在小区车位增量上做文章，还可以考虑整合周边资源、满足停车需求，“比如住宅小区和周边的商业物业、公共娱乐场所做资源互补。比如，晚上，周边商业物业车位有余，可以做资源互补；另外，集资建立体车库，政府、物业、业主各出一点，就能够有效实现。”

法律界人士介绍，“均控”“钱控”“增控”，都是让大家根据本小区情况讨论具体措施，但一定要由业主大会或者业主委员会决策。律师介绍，总而言之，小区停车难，考验的是业主委员会如何为业主“当家做主”。

来源 深圳商报

编辑 谢欣如