6月21日，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜在参加“民心桥”时透露，今年全市计划优化公交线路85条以上，持续提升公交服务品质。同时，计划新增2500个路边停车泊位，以缓解停车难。

据介绍，今年深圳交通运输部门将结合轨道12、14、16及6号线支线等新线开通，同步新增、优化轨道接驳线路，增强轨道线路对沿线区域的辐射联系，计划新开轨道接驳高频线路不少于20条，实现轨道一次接驳线路可覆盖全市92%的建成区。同时，配合全市常规公交骨干线网的构建，计划对重复运营的公交线路，以及与轨道新线重合度较高的公交线路进行集中优化、调整，年度优化公交线路85条以上。

今年以来，交通部门还选取了81条公交线路，实施公交中途站点准点运营服务模式，线路运行准点率达97%，有效减少了市民公交出行的候车时间。此外，深圳还将开通更多跨市公交、通学巴士、定制巴士等多品种服务线路，满足市民高品质出行需求。

针对有市民在节目中反映深圳部分公交线路行驶速度过慢，影响出行效率。徐炜表示，在严格保证安全出行的前提下，公交车辆也应该保持合理的行车速度，方便市民出行。“最近我们也收到了这个信息，正在认真研究。我们会把每条线路的每个分公司的平均车速进行统计，把它排出来。找出最差的最慢的，要它进行整改。我们要求公交车和普通社会车辆速度保持一样，也不能太慢。如果太慢的话，影响我们公交的效率，也影响老百姓出行的时间。”

针对停车难等问题，徐炜透露，深圳市交通运输局今年计划在福田、南山、罗湖、盐田、宝安、龙岗、光明、坪山等8个区新增2500个路边停车泊位。

而记者从市交通运输局获悉，目前全市共有路边临时停车泊位19669个，涉及路段469条，基本实现全市全覆盖（除深汕合作区外）。交通部门计划动态开展路边停车交通影响评价，落实宜停车泊位调整快速响应机制，全年调整优化宜停车泊位1500个以上，切实解决周边市民停车需求。

同时，市交通运输局将加强宜停车系统运行保障和新技术研究推广应用，加快原特区内旧地磁系统更换成抗干扰能力更强、数据传输更稳定、质量更高的新型地磁设备。全年计划更换2000个新型地磁设备，目前已安装上线588个泊位，将有效提高系统准确率，促使宜停车系统判断精准、平稳高效运行。

此外，深圳已开展多个停车设施项目建设，在城中村、公园等停车资源紧张的区域挖潜闲置土地和高架桥下空间资源，重点推动立体停车库建设和老旧小区停车设施立体化改造，建成了福田国际生物医药产业园二期、罗湖东门信和广场、宝安万鲜农贸市场等6个机械式立体停车库，截至目前，全市已新增约6.4万个停车泊位，到年底将新增不少于16万个车位，缓解停车难问题。