梅林关承接多条道路，是深圳北行的重要关口通道。梅林关外5条道路汇合到梅观路，形成瓶颈。

梅林关是家住龙岗坂田、在福田景田上班的我，回家的必经之地。周末不堵车时，我从坂田开车到深圳特区报业大厦，也就20多分钟，但平时早晚高峰时，至少要50分钟甚至要1小时以上。

两三公里路要走半小时

周四晚上6时，我从深圳特区报业大厦出发，一路沿新洲路、北环、彩田路奔回家。彩田路的车流在新彩通道和上桥转梅观路的路口分道扬镳。其中，转梅观路这路只有两车道，明显地比走新彩通道的车要多。新彩通道毕竟起到了一定的分流作用，梅观路比一年多以前要好走一些，只是缓行而已。但车子开过南坪快速的岔路口，车流便从缓行变成了拥堵。

周五早7点50分，我从坂田出发，经布龙路从坂田入口开上梅观高速。车行到梅林关的加油站附近，立刻进入拥堵模式。密密麻麻的车流中，车子几乎是一分钟才能挪动一小步。拥堵一直持续到皇岗路和彩田路的岔路口，这段两三公里的路途，我走了近半个小时。

新彩通道分流作用有限

在龙华、龙岗坂田一些社区的论坛和业主群里，交通永远是一个热门话题。一位业主留言：“要是哪天去单位上班不用走梅林关就好了。”

深圳中部轴线上，长期只有梅观高速-皇岗路一条通道，在龙华、民治片区的上百万居民往返市区的车流几乎都要走这条通道，形成“千军万马过梅林关”的现象，梅林关拥堵成为困扰深圳的十年之痛。2014年7月30日，新彩通道建成通车。这条穿越梅林山的梅林关第二通道，的确改善了新区大道至北环大道的交通环境，也减轻了梅林关的交通压力，但还远远谈不上根本性地解决梅林关的交通问题。

“新彩通道开通后，对住在北站、白石龙附近的业主多了新选择，但是许多人是从龙华、观澜来的，还是得走梅观高速、过梅林关。”家住北站附近、在华强北上班的郭先生分析说，现在原特区内的房子越来越贵，新楼盘几乎都在原特区外，住在原特区外的人自然越来越多、车也越来越多，深圳原特区内外不新建通道，交通问题必将越来越突出。

编辑 欧阳炜