访谈室 | 关于深港两地交通安全管理和教育建设,他们说……
读特记者 刘燕/主持 莫荣宝/视频
2019-03-08 09:37


推动大湾区交管融合    

徐炜表示,现有条件下,推动大湾区交管融合,更重要的是信息、交通管理标准的融合。“目前,港澳与珠三角的城市交流合作明显不够,大湾区建设正成为推动交通安全融合的好时机。”洪为民说,随着基建进一步畅通,大湾区确实需要新的交通管理模式。“现在有很多内地两地牌车到香港,内地司机对香港左行以及很多单行道比较陌生。因此要加强教育,规则要有衔接。”徐炜同时表示,同样的情况也发生在香港两地牌车上,比如对深圳采取“拉链通行”,香港司机就不熟,这方面确实要加强教育。

深港需构建交通应急机制

构建世界一流湾区,需要世界一流安全环境,交通安全出行是其中的重要组成部分。

在谈到借助现代化的智能交通信息系统来推动深港交通管理深度合作时,徐炜说,有必要构建大湾区信息共享平台。比如,内地有驾驶员共享平台,但是深港数据还未实现互换,阻碍到这一平台建设。另外还要建立深港交通指挥调度的应急机制,需两地联动,目前还无此机制,需要通过借助信息化的手段来实现。

洪为民表示,推动深港构建交通应急机制确有必要,不过目前两地数据互换尚有诸多难点,相信最终能找到大家都能接受办法。他表示,可以将香港现行边境联络官制度扩大到更广大的区域。

编辑 李怡天

(作者:读特记者 刘燕/主持 莫荣宝/视频)
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